【壓縮機網】螺桿式空壓機油品結焦了怎么辦？螺桿式空壓機超溫了是怎么回事兒？平常我們處理螺桿式空壓機超溫停機只是清洗冷卻器及換油，這種方法對于新機器，效果還十分明顯。但對于兩年以上的老機器，卻是治標不治本。

 

　　具體的后續是往往剛剛清理不久，便又出現超溫停機現象。對于這種情況，我們總是懷疑冷卻器清理的不夠徹底。

 

　　其實不然，冷卻器清洗不徹底只是一方面原因。機器的油路系統卻存在的巨大的超溫隱患。現在的螺桿式空壓機大部分采用礦物油或以礦物油為基礎的半合成油，壽命一般在2000-4000小時之間。這種油類一般運轉兩年左右便會出現結焦情況。

 

　　即便是正常換油也會出現此現象，因為每次換油不可能把沉油100%排放干凈，殘存的沉油沉積在螺桿主機等油路低點處，跟隨新油一起再參與油路循環。運轉一定時間便會引起油質變質，產生結焦現象。在螺桿式空壓機的排污口會排出綠色或藍色排放液。換油時便會出現油質粘度很大，且有瀝青狀硬塊排出。再繼續運轉便會出現機器冷啟動困難，電機經常過載。z*嚴重時甚至會出現主機無法轉動，產生假抱死現象。

 

　　原來處理這種情況，一般是將主機拆解。在專用的清洗劑中浸泡，再將油分罐體、冷卻器及主要油路元件清洗浸泡。工序復雜，費時費力。而且浸泡后須將機器的所有密封件全部更換。進行一次清洗費用十分昂貴。

 

　　但是現在處理這種情況卻無須這樣繁瑣，只需用油品結焦專用測試劑對油品樣品進行檢測，如確定油品結焦。只要在潤滑油中加入潤滑油量十分之一的清洗劑，開機運轉40-60小時，將潤滑油放掉。機器內部便會徹底清洗干凈。而后加入新油便可正常運轉。省時省力，費用低廉。且掃清洗劑與油品不產生化學反應，只是將結焦稀釋，所以不會對機器的金屬及非金屬部件產生任何腐蝕。