【壓縮機網(wǎng)】空壓機跳機，指的是空壓機過載，保護器斷開，引起的空壓機停止工作。保護器跳開后，需要較長的時間恢復(fù)，導(dǎo)致空壓機無法正常使用，用戶因此耽誤生產(chǎn)。

 

　　空壓機跳機，還有一些不常見的原因存在，但這些不常見的可能，檢修起來有一定的難度。

 

　　對于空壓機的結(jié)構(gòu)以及原理不熟悉的維修人員，碰到這類的問題會比較頭疼。

 

　　遇到這樣的問題，建議各位，采用“排除法”，把故障原因逐個排除。

 

　　1、帶壓啟動

 

　　s*先，檢查空壓機油氣桶的壓力表，如顯示有壓力，初步判斷，空壓機的系統(tǒng)存在壓力，導(dǎo)致空壓機帶壓啟動，引起啟動電流過高，空氣開關(guān)為保護機組而跳閘。出現(xiàn)這種情況的原因，通常是因為z*小壓力閥的故障，或卸壓系統(tǒng)堵塞而導(dǎo)致的。

 

　　當然，也有可能是壓力表出現(xiàn)故障，誤導(dǎo)了維修人員；維修人員可通過檢查油氣桶的壓力而判斷；方法很簡單，打開空壓機系統(tǒng)中的泄壓閥，當打開泄壓閥后，油氣桶的壓力表還是顯示存在壓力，那就是壓力表故障，反之，就是帶壓；

 

　　2、空壓機機頭阻力過大

 

　　空壓機過載，也會引起空氣開關(guān)跳閘。空壓機過載通常是由于空壓機機頭阻力過大，導(dǎo)致空壓機啟動電流偏大，使空氣開關(guān)跳閘。

 

　　因此，潤滑油在螺桿式壓縮機中的作用至關(guān)重要，它的作用主要表現(xiàn)在四大方面：冷卻、潤滑、密封、降噪，且油品的好壞、油量的多少直接影響空壓機的正常運行和空壓機的使用壽命，特別是對空壓機的機頭部分影響z*為明顯。主要有三 種情況導(dǎo)致機頭阻力增大：

 

　　（1）潤滑油粘度大。

 

　　（2）機頭結(jié)焦；機頭結(jié)焦導(dǎo)致空壓機轉(zhuǎn)子在運轉(zhuǎn)時，摩擦阻止增大，空壓機的電流隨之增大；

 

　　（3）機頭內(nèi)的潤滑油量過多也會導(dǎo)致阻力增大。空壓機停機后，斷油閥沒有及時關(guān)閉，大量的潤滑油進入機頭，導(dǎo)致空壓機再啟動時，啟動阻力偏大；

 

　　處理方式有：

 

　　（1）通過對空壓機人工盤車，來檢查機頭和電機能否自由轉(zhuǎn)動，以此判斷阻力是否增大。當環(huán)境溫度降低，油的粘度增大，阻力也隨之增大，電機的啟動電流變大，空壓機的啟動時間延長。可根據(jù)排氣溫度來判定當時的環(huán)境溫度。

 

　　將空氣開關(guān)上電機啟動的時間在保證安全的情況下稍作延長，以滿足在油粘度增大時空壓機啟動時間的延長，來保證空壓機的正常啟動，請勿延長過大，延長過大會影響其他的用電設(shè)備。

 

　　（2）機頭內(nèi)油結(jié)焦是螺桿式空壓機在油品較差或溫度較高的情況經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象，由于機頭結(jié)焦，摩擦阻力增大，機組的負荷增大，電流增大。嚴重時螺桿與轉(zhuǎn)子被油焦粘合在一起，機組無法自由轉(zhuǎn)動。

 

　　（3）斷油閥的功能是在空壓機停機時，及時將注油管切斷，防止油氣桶內(nèi)的余壓將大量的潤滑油壓入機頭，導(dǎo)致機頭內(nèi)潤滑油過多。解決機頭內(nèi)潤滑油過多問題z*直接的方法是打開機頭，放出機頭內(nèi)部分潤滑油，同時對斷油閥進行修復(fù)或更換。

 

　　3、電氣裝置故障

 

　　星三角轉(zhuǎn)換開關(guān)故障，導(dǎo)致空壓機啟動后，又馬上跳機。空氣開關(guān)在使用過程中，還會受到空壓機的振動等原因，導(dǎo)致設(shè)定的啟動時間變短，甚至啟動瞬間跳機。

 

　　變頻器的故障也會導(dǎo)致空壓機跳機，電流電壓的不穩(wěn)定，變頻器高溫等原因，都會引起空壓機跳機的現(xiàn)象。

 

　　判斷是否電氣故障，這個比較復(fù)雜，而且具有一定的危險，因此，在這里就不詳說了，請找專業(yè)的售后工作人員進行檢測。

 

　　4、卸荷閥故障

 

　　空壓機卸荷閥功能：當用氣量發(fā)生變化時，進氣閥通過控制系統(tǒng)來調(diào)節(jié)閥體的打開程度來匹配用氣量，是控制空壓機進氣和不進氣的閥件（電磁閥）。

 

　　判斷卸荷閥的關(guān)閉與否z*直觀的就是拆下空氣過濾器，就能清晰的看到卸荷閥的進氣擋板是處于關(guān)閉狀態(tài)還是打開狀態(tài)。如進氣擋板由于機械雜質(zhì)等卡住，清理干凈后便能順利開啟機組；如進氣擋板卡在導(dǎo)向桿上，用砂紙對導(dǎo)向桿進行研磨，并在導(dǎo)向桿上涂抹少量潤滑脂；如卸荷閥損壞嚴重，則需更換卸荷閥。

 

　　還有一種故障，是難以發(fā)現(xiàn)的，就是卸荷閥的提前打開。空壓機在啟動前，卸荷閥處于關(guān)閉狀態(tài)，空壓機啟動時，卸荷閥慢慢打開。但如果，打開的時間比預(yù)設(shè)時間提前了幾秒，就會導(dǎo)致空壓機的啟動電流增大，空壓機跳機。要發(fā)現(xiàn)這個故障，維修人員必須精確掌握空壓機的啟動時間。

 

　　5、潤滑油引起高溫跳機

 

　　溫控旁通閥通過感溫探頭來控制閥芯的通斷，判斷溫控旁通閥開啟溫度在70±10℃內(nèi)；長期使用后探頭的準確性降低，不能在正常溫度點動作，使得從空壓機本體出來的帶熱潤滑油沒有經(jīng)過冷卻器就直接回到空壓機本體，空壓機的溫度也跟著上升，難以控制，觸發(fā)高溫跳機；

 

　　還有一種情況，當帶有雜質(zhì)的潤滑油，經(jīng)過溫控旁通閥時，卡死了閥芯，使閥芯不能完全關(guān)閉，部分的潤滑油，沒有經(jīng)過冷卻器就直接回到空壓機本體，導(dǎo)致空壓機整機的冷卻效果不佳，觸發(fā)高溫跳機。

 

　　因此，當空壓機的潤滑油失效，變質(zhì)時，請及時更換潤滑油。切勿使用劣質(zhì)潤滑油。