【壓縮機網】在氣源系統中,對壓縮空氣的品質要求是非常嚴格的,比如氣動控制系統中,一滴油能改變氣孔的狀況,使原本正常自動運行的生產線癱瘓。有時,油還會將氣動閥門的密封圈和柱體脹大,造成操作遲緩,嚴重的甚至堵塞。在同空氣完成的工序中,如吹形件,油還會造成產品外形缺陷或外表污染,使不良品增加,所以壓縮空氣中有油污對生產設備的危害是z*大的。
油污的主要來源是怎樣?
由于大部分壓縮空氣系統都使用潤滑油式壓縮機,該機在工作中將油汽化變成油滴。它們以二種方式形成的:一種是由于活塞壓縮或葉片旋轉的剪切作用產生的所謂“分散型液滴”,其走徑從1~50μm。另一種是在潤滑油冷卻高溫的機體時,汽化形成的“冷凝型液滴”,其直徑一般小于1μm,這種冷凝油滴通常占全部油污重量超過50%,占全部油污實際顆粒數量超過99%。
油量常用的計量標準是什么?
油污量一般采用一種很小的計量標準來清晰地表示出其累積的狀態。100scfm(每分鐘標準立方尺)空氣中含有1PPM(W/W)(重量的百萬分之幾)油流量相當于每月150ml。
那么無油壓縮機可以完全消除污染物的產生嗎?
當然不能。在z*理想的工作狀態下,此類壓縮機也會產生不少于0.5PPM W/W的碳氫化合物,即按100scfm氣量計,每月產生的汽化冷凝液也超過15mL。所以,在設備運行中,去除壓縮空氣中的油污是至關重要的,這就是為什么要使用過濾器的原因。
壓縮空氣過濾器就是對壓縮空氣進行過濾、凈化處理的裝置。我們一般特指壓縮空氣系統管路中的高效精密過濾器。
高效精密過濾器的原理:主要用于壓縮空氣中固體雜質過濾,并對液態水和油有一定的阻攔作用,改變了的傳統過濾器的結構及過濾方式。
油污的主要來源是怎樣?
由于大部分壓縮空氣系統都使用潤滑油式壓縮機,該機在工作中將油汽化變成油滴。它們以二種方式形成的:一種是由于活塞壓縮或葉片旋轉的剪切作用產生的所謂“分散型液滴”,其走徑從1~50μm。另一種是在潤滑油冷卻高溫的機體時,汽化形成的“冷凝型液滴”,其直徑一般小于1μm,這種冷凝油滴通常占全部油污重量超過50%,占全部油污實際顆粒數量超過99%。
油量常用的計量標準是什么?
油污量一般采用一種很小的計量標準來清晰地表示出其累積的狀態。100scfm(每分鐘標準立方尺)空氣中含有1PPM(W/W)(重量的百萬分之幾)油流量相當于每月150ml。
那么無油壓縮機可以完全消除污染物的產生嗎?
當然不能。在z*理想的工作狀態下,此類壓縮機也會產生不少于0.5PPM W/W的碳氫化合物,即按100scfm氣量計,每月產生的汽化冷凝液也超過15mL。所以,在設備運行中,去除壓縮空氣中的油污是至關重要的,這就是為什么要使用過濾器的原因。
壓縮空氣過濾器就是對壓縮空氣進行過濾、凈化處理的裝置。我們一般特指壓縮空氣系統管路中的高效精密過濾器。
高效精密過濾器的原理:主要用于壓縮空氣中固體雜質過濾,并對液態水和油有一定的阻攔作用,改變了的傳統過濾器的結構及過濾方式。
網友評論
條評論
最新評論