【壓縮機網】一、滾動軸承發熱的原因及處理方法：

 

　　1、電機擱置時間過長，潤滑油脂變質、變硬；應更換新的潤滑油脂。

 

　　2、軸承室中潤滑油加的過多或過少，應加軸承室體積的1/3-2/3之間；并且要根據電機說明要求定期定量加同型牌號的潤滑油。

 

　　3、軸承室中有雜物，需用煤油清洗軸承并更換新的潤滑油。

 

　　4、軸承磨損過大或內圈及外圈破裂，應更換同型號的新軸承。

 

　　5、電機運轉振動、聯軸器安裝不當、傳動帶太緊及轉軸彎曲，都會造成軸承發熱；應根據情況排除原因。

 

　　6、軸承未與軸肩貼合，拆開軸承蓋，用銅棍抵住軸承內圈用錘對稱敲進。

 

　　7、端蓋或軸承蓋裝配不良，應重新裝配，使兩端端蓋與機座止口配合良好，并對角擰緊軸承蓋的緊固螺栓。

 

　　8、滾動軸承的工作性能不僅取決于軸承本身的制造精度，而且還和與它配合的軸和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、選用的配合以及安裝正確與否有關。

 

　　如果軸承內圈與軸配合過緊，或軸承外圈與端蓋軸承室內孔的配合過緊，即公盈過大時，則裝配后會使軸承間隙變得過小，有時甚至接近于零。這樣軸承轉動就不靈活，運行中就會發熱，甚至燒壞軸承。

 

　　但如果軸承內圈與軸配合過松，或軸承外圈與端蓋配合過松，則在運行時，軸承內圈與軸，或軸承外圈與端蓋，就會發生相對移動，摩擦發熱，造成軸承過熱。滾動軸承內圈與軸之間合適的過盈配合及滾動軸承外圈與端蓋的配合一般采用過度配合，它們的配合公差見手冊或說明書。

 

　　二、怎樣清洗滾動軸承

 

　　軸承在裝配前，必須將其進行仔細地清洗，清洗劑一般用汽油或煤油。清洗的目的是：

 

　　1.洗去軸承上的防銹劑。（90%的從業者關注了'壓縮機網'）

 

　　2.洗去軸承中由于不慎而可能進入的贓物、雜物。兩面帶防塵蓋或密封圈的軸承，出廠前已加入空壓機潤滑劑，安裝時不要進行清洗。

 

　　清洗干凈的軸承不要直接放在工作臺上或不干凈的地方，要用干凈的布或紙墊在軸承下面。不要用手直接去拿，好戴上不易脫毛的帆布手套。

 

　　三、怎樣診斷滾動軸承是否損壞和能否繼續使用

 

　　1.對于小型電機，用手將轉子的軸伸端上下搬動，如果這時轉軸能有較大的活動量，說明軸承磨損嚴重。

 

　　2.拆開電機兩端的端蓋進行檢查，如果發現繞組和鐵心表面存在油漬，說明軸承漏油，密封件不嚴或變形所致。

 

　　3.軸承拆下后，抹去軸承里的潤滑脂，再用汽油把軸承洗凈。然后用手將外圈相對于滾珠來回晃動，好的軸承其間隙幾乎覺察不出來。若滾珠與內、外圈間隙很大，說明軸承磨損嚴重，需更換新的。

 

　　四、滾動軸承正確裝配

 

　　滾動軸承的裝配，主要有兩個關鍵問題，一是軸承的清洗方法，二是軸承的安裝方法。經驗證明，軸承的清洗和安裝方法對電機產生噪聲和振動的影響很大。正確的清洗和安裝方法可以降低電機的振動和軸承噪聲。而不正確的清洗和安裝方法，常常是電機產生振動、噪聲，軸承遭到破壞，或降低其使用壽命的主要原因。因此，滾動軸承清洗和安裝時必須認真細致地按照正確的方法進行。

 

　　1、裝配前的準備工作

 

　　1.1裝配軸承的場地要清潔，以免灰塵或小顆粒進入軸承。

 

　　1.2檢查軸的形位公差，不符合要求，不能裝配。同時，還要檢查軸肩根部的圓角尺寸及軸肩對軸的垂直度。一般軸肩根部的圓角半徑應小于軸承內圈的圓角半徑，方能使軸承靠緊軸肩。

 

　　1.3零件裝配表面需用汽油或煤油清洗干凈。不允許有銹蝕、斑點或固體顆粒存在。

 

　　2、軸承的套裝工藝

 

　　軸承與軸的裝配方法有熱套和冷套兩種方法。但一般都采用熱套，因為空壓機軸承內圈與軸頸之間一般采用過度配合，加熱后容易套上。

 

　　2.1油加熱法

 

　　油加熱法是把軸承或可分離軸承的內圈放入盛有變壓器油的油箱中加熱，油的溫度為80-100℃，加熱時間為20-40min。為了防止軸承局部受熱和沉淀雜質進入軸承，油面應蓋沒軸承，并且在距箱底50-70mm處應有一鐵絲網架，軸承就放在該鐵絲網架上。另外，油箱中必須懸掛溫度計，以便嚴格控制油的溫度。

 

　　熱套時，將加熱的軸承從油箱中取出來，并立即用無絨的白布擦去附在軸承表面的油跡和附著物，然后用布墊好，兩手端平，對準轉軸，一直平推至軸肩。如果套不進去，可能套的太慢，軸承已冷卻，或手未將軸承端平等。此時，可用銅套筒頂住軸承內圈，用錘子輕輕敲入。軸承套好后，清除軸承中的變壓器油，再加入電機名牌標符的潤滑脂。一般為軸承室容積的1/3-2/3之間，不宜太多或過少。過多會引起軸承發熱漏油，過少會加快軸承的磨損和發出較大的噪聲。

 

　　2.2軸承的冷壓裝法

 

　　冷壓裝就是在常溫下用壓力機把軸承平穩地壓裝到軸上。壓裝時，應使壓力機壓軸中心線與軸承軸心線重合，防止軸承歪斜。而且壓力只能施加在軸承內圈上，而不能壓在外圈或保持架上。