【壓縮機網】為什么空氣中油的危害是z*大的?
在一些要求嚴格的地方,比如氣動控制系統中,-滴油能改變氣孔的狀況。使原本正常自動運行的生產線癱瘓。有時,油還會將氣動閥門的密封圈和柱體脹大,造成操作遲緩,嚴重的甚至堵塞。在由空氣完成的工序中,如吹形件,油還會造成產品外形缺陷或外表污染
油污的主要來源是怎樣的?
由于大部分壓縮空氣系統都使用潤滑油式壓縮機,該機在工作中將油汽化變成油滴。它以二種方式形成的:
一種是由于活塞壓縮或葉片旋轉的剪切作用產生的所謂“分散型液滴”。其直徑從1~50μm,另-種是在潤滑油冷卻高溫的機體時,汽化形成的“冷凝型液滴”,其直徑-般小于1μm.這種冷凝油滴通常占全部油污重量超過50%,占全部油污實際顆粒數量超過99%。
油量常用的計量標準是什么?
油污量-般采用-種很小的計量標準來清晰地表示出其累積的狀態。1OOsefm(每分鐘標準立方尺)空氣中含有1ppmW/W(重量的百萬分之幾)油流量相當于每月150ml。
在一些要求嚴格的地方,比如氣動控制系統中,-滴油能改變氣孔的狀況。使原本正常自動運行的生產線癱瘓。有時,油還會將氣動閥門的密封圈和柱體脹大,造成操作遲緩,嚴重的甚至堵塞。在由空氣完成的工序中,如吹形件,油還會造成產品外形缺陷或外表污染
油污的主要來源是怎樣的?
由于大部分壓縮空氣系統都使用潤滑油式壓縮機,該機在工作中將油汽化變成油滴。它以二種方式形成的:
一種是由于活塞壓縮或葉片旋轉的剪切作用產生的所謂“分散型液滴”。其直徑從1~50μm,另-種是在潤滑油冷卻高溫的機體時,汽化形成的“冷凝型液滴”,其直徑-般小于1μm.這種冷凝油滴通常占全部油污重量超過50%,占全部油污實際顆粒數量超過99%。
油量常用的計量標準是什么?
油污量-般采用-種很小的計量標準來清晰地表示出其累積的狀態。1OOsefm(每分鐘標準立方尺)空氣中含有1ppmW/W(重量的百萬分之幾)油流量相當于每月150ml。
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