【壓縮機(jī)網(wǎng)】CPU主要由運(yùn)算器、控制器、寄存器及實(shí)現(xiàn)它們之間聯(lián)系的數(shù)據(jù)、控制及狀態(tài)總線構(gòu)成，CPU單元還包括外圍芯片、總線接口及有關(guān)電路。

 

　　“國際電工委員會（IEC）定義的PLC：PLC（可編程控制器）是一種數(shù)字運(yùn)算操作的電子系統(tǒng)，專門為在工業(yè)環(huán)境下應(yīng)用而設(shè)計。

　　它采用可編程序的存貯器，用來在其內(nèi)部存貯執(zhí)行邏輯運(yùn)算、順序控制、定時、計數(shù)和算術(shù)運(yùn)算等操作的指令，并通過數(shù)字、模擬的輸入和輸出，控制各類機(jī)械或生產(chǎn)過程。可編程序控制器及其有關(guān)設(shè)備都應(yīng)按易于與工業(yè)控制系統(tǒng)形成一個整體，易于擴(kuò)充其功能的原則來設(shè)計。”

 

　　模塊式PLC包括CPU模塊、I/O 模塊、電源模塊、內(nèi)存、底板或機(jī)架， 這些模塊可以按照一定規(guī)則進(jìn)行組合配置。

 

 

　　CPU是PLC的核心，有著神經(jīng)中樞的作用，一套PLC至少要有一個CPU，它按PLC的系統(tǒng)程序賦予的功能接收并存貯用戶程序和數(shù)據(jù)，用掃描方式采集由現(xiàn)場輸入裝置傳輸來的狀態(tài)或數(shù)據(jù)，并存入規(guī)定的寄存器中。

 

　　同時，診斷電源和PLC內(nèi)部電路的工作狀態(tài)和編程過程中的語法錯誤等。系統(tǒng)運(yùn)行后，從用戶程序存貯器中讀取指令，分析后按指令規(guī)定的任務(wù)產(chǎn)生相應(yīng)的控制信號，以實(shí)現(xiàn)對有關(guān)控制電路的指揮。

 

　　CPU主要由運(yùn)算器、控制器、寄存器及實(shí)現(xiàn)它們之間聯(lián)系的數(shù)據(jù)、控制及狀態(tài)總線構(gòu)成，CPU單元還包括外圍芯片、總線接口及有關(guān)電路。

 

　　內(nèi)存主要用于存儲程序及數(shù)據(jù)，是PLC不可缺的組成單元。 CPU的控制器控制CPU工作，由它讀取指令、解釋指令和執(zhí)行指令。但工作節(jié)奏由震蕩信號控制。運(yùn)算器用于數(shù)字或邏輯運(yùn)算，它在控制器的指揮下工作。寄存器參與運(yùn)算，同時還要存儲運(yùn)算的中間結(jié)果，它的工作也受控制器的指揮。

 

　　控制系統(tǒng)及電氣線路

 

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　　控制系統(tǒng)

 

　　1) 電動機(jī)起動（降壓或Y起動）

 

　　電機(jī)起動期間，進(jìn)氣閥全閉，泄放閥全開，此時進(jìn)氣側(cè)成高度真空，壓縮室及軸承所須的冷卻液，由壓縮室的真空與油桶內(nèi)的大氣壓力差來保障。

 

　　2) 電動機(jī)全壓運(yùn)轉(zhuǎn)（全壓或△運(yùn)轉(zhuǎn)）

 

　　控制切入全壓運(yùn)轉(zhuǎn)后，泄放閥全閉，此時空氣桶中之壓力逐漸升高，進(jìn)氣閥漸開，因此油桶內(nèi)壓力迅速升高、進(jìn)氣閥全開，壓縮機(jī)開始全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)壓力達(dá)到0.45MPa時，壓力維持閥全開，空氣輸出。

 

　　3) 重負(fù)荷/無負(fù)荷操作

 

　　當(dāng)排氣壓力達(dá)到控制系統(tǒng)上限時，控制系統(tǒng)切斷泄放閥電源，泄放閥開啟，進(jìn)氣閥關(guān)閉，將油氣桶內(nèi)的空氣排到大氣中，此時的壓縮機(jī)是在無負(fù)荷的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。空車時系統(tǒng)的壓力維持在2kg/平方厘米左右。

 

　　4) 停機(jī)

 

　　當(dāng)按下停機(jī)“OFF”按鈕，泄放閥打開，將油氣桶內(nèi)空氣排到大氣中，同時關(guān)閉進(jìn)氣閥，待油氣桶內(nèi)的壓力降至一定值時，電動機(jī)停轉(zhuǎn)。

 

　　5) 緊急停機(jī)

 

　　如果排氣溫度超過100℃，或者電動機(jī)因超載導(dǎo)致過電流保護(hù)裝置運(yùn)行時，過電流保護(hù)裝置會自動切斷強(qiáng)電控制，控制板會顯示超載報警，電動機(jī)即刻停轉(zhuǎn)且泄放閥打開，進(jìn)氣閥關(guān)閉，阻止冷卻液繼續(xù)噴出壓縮機(jī)。只有當(dāng)機(jī)組在運(yùn)行過程中出現(xiàn)特別的緊急情況時，才準(zhǔn)許按緊急停機(jī)按鈕，否則可能會造成系統(tǒng)失靈或發(fā)生進(jìn)氣口噴液。

　　6) 無負(fù)荷過久自動停機(jī)系統(tǒng)

 

　　若系統(tǒng)之使用空氣量減少時，壓縮機(jī)保持在無負(fù)荷情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，若無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時間超過設(shè)定之時間，則空壓機(jī)會自動停機(jī)，電動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)系統(tǒng)的使用空氣量增加，系統(tǒng)壓力會降低，客戶可根據(jù)需要設(shè)定，空壓機(jī)會自動起動，以補(bǔ)充空氣量。無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)過久停機(jī)之時間設(shè)定限制以電動機(jī)每小時起動次數(shù)不超過二次為原則，由于自動起動沒有任何提示，在選用此項(xiàng)功能時務(wù)請注意安全，以免造成人身傷害事故。

 

　　切忌電動機(jī)之起動次數(shù)過于頻繁導(dǎo)致電動機(jī)燒毀。

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　　電氣線路

 

　　空壓機(jī)之電氣控制可分為二個系統(tǒng)，一個為內(nèi)部控制系統(tǒng);另一個為啟動盤部分。

 

　　啟動盤乃是一般機(jī)械常用的Y-△起動控制。而控制部分則為微型控制器控制。微型控制器控制由于內(nèi)部線路及控制較復(fù)雜，在此章中不深入介紹，若有損壞或故障請直接與復(fù)盛各服務(wù)單位聯(lián)絡(luò)，直接將電路板更換即可。