【壓縮機網】1、失效:是指空壓機零件、部件、設備、機組喪失了規定功能。
2、故障:是指可修復的失效現象。
3、事故:是指一種偶然發生的事情,伴有災難性的毀壞。壓縮機事故包括系統不正常,某些零部件的失效及其引發的教練機其它零部件失效,以及危害人身、設備及系統,經濟損失達到一定程度的事件。事故發生的原因涉及設計、制造質量、運行操作和維護保養。正確的操作、維護保養,能減少偶發事故的發生,減少事故損失和危害程度。
1)第一級吸氣級的氣閥、活塞環漏氣。
2)與第一級構成級差活塞的氣閥、活塞環漏氣。
3)各級連接氣管路和閥門漏氣,其中閥門內漏不易查出。
4)氣缸或冷卻器內漏,向冷卻水管漏,向吸氣側(室)漏,不易查覺。
5)第一級吸排氣的壓力比偏大。
6)進氣管供氣不足或阻力過大,包括進氣管閥不能完全開啟,閥門全開,但球閥芯未全開。
7)吸、排氣閥安裝不合理。
8)壓縮機達不到規定轉速。
9)組裝時一級缸余隙容積(止點間隙)偏大。
2、故障:是指可修復的失效現象。
3、事故:是指一種偶然發生的事情,伴有災難性的毀壞。壓縮機事故包括系統不正常,某些零部件的失效及其引發的教練機其它零部件失效,以及危害人身、設備及系統,經濟損失達到一定程度的事件。事故發生的原因涉及設計、制造質量、運行操作和維護保養。正確的操作、維護保養,能減少偶發事故的發生,減少事故損失和危害程度。
1)第一級吸氣級的氣閥、活塞環漏氣。
2)與第一級構成級差活塞的氣閥、活塞環漏氣。
3)各級連接氣管路和閥門漏氣,其中閥門內漏不易查出。
4)氣缸或冷卻器內漏,向冷卻水管漏,向吸氣側(室)漏,不易查覺。
5)第一級吸排氣的壓力比偏大。
6)進氣管供氣不足或阻力過大,包括進氣管閥不能完全開啟,閥門全開,但球閥芯未全開。
7)吸、排氣閥安裝不合理。
8)壓縮機達不到規定轉速。
9)組裝時一級缸余隙容積(止點間隙)偏大。
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