【壓縮機(jī)網(wǎng)】目前干氣密封是離心壓縮機(jī)中使用z*多的軸端密封型式，泄漏量小密封效果好，其采購(gòu)成本較高。安裝檢修、運(yùn)行維護(hù)和日常操作中的很多細(xì)節(jié)都會(huì)引起干氣密封失效，本文針對(duì)干封常見(jiàn)故障以及其原因，通過(guò)實(shí)踐案例進(jìn)行分析匯總。本期以設(shè)計(jì)、安裝為主。特別感謝沈鼓合作伙伴成都一通密封有限公司提供的案例。

 

　　故障類(lèi)型1

 

　　靜壓打開(kāi)或動(dòng)壓打開(kāi)能力差，較長(zhǎng)時(shí)間盤(pán)車(chē)或低速工況引起密封故障。干氣密封工作時(shí)動(dòng)靜環(huán)之間會(huì)形成約3μm左右的氣膜，使得動(dòng)靜環(huán)之間互不接觸。干氣密封主要分為靜壓和動(dòng)壓狀態(tài)，在開(kāi)機(jī)階段，靜壓打開(kāi)就是指當(dāng)壓縮機(jī)缸體內(nèi)達(dá)到某壓力時(shí)，動(dòng)靜環(huán)打開(kāi)并形成氣膜，防止動(dòng)靜環(huán)干摩擦；運(yùn)行階段，動(dòng)壓打開(kāi)就是指達(dá)到某運(yùn)行轉(zhuǎn)速時(shí)，干氣密封動(dòng)靜環(huán)之間分離，形成穩(wěn)定的氣膜。在早些年現(xiàn)場(chǎng)試車(chē)過(guò)程中筆者還會(huì)注意這一點(diǎn)，往往建議開(kāi)機(jī)前不要長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行盤(pán)車(chē)，以防干氣密封長(zhǎng)時(shí)間低速干磨導(dǎo)致?lián)p壞，而近幾年國(guó)內(nèi)干氣密封技術(shù)發(fā)展迅速，對(duì)于槽型、結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)有很大的突破，目前國(guó)內(nèi)頂尖密封技術(shù)能夠達(dá)到0.6m/s時(shí)動(dòng)靜環(huán)打開(kāi)，多數(shù)干氣密封都具備現(xiàn)場(chǎng)盤(pán)車(chē)或低速運(yùn)轉(zhuǎn)的需求。

 

　　【案例：某化肥廠氨壓機(jī)干封故障】

 

　　情況說(shuō)明：該氨壓機(jī)為國(guó)外進(jìn)口，原軸封為隨主機(jī)配套的進(jìn)口干氣密封，開(kāi)機(jī)運(yùn)行一年內(nèi)多次因干氣密封損壞導(dǎo)致機(jī)組停機(jī)檢修，用戶更換另一進(jìn)口供應(yīng)商生產(chǎn)的干氣密封后仍未得到明顯改善。

 

　　事故原因：該機(jī)組汽輪機(jī)存在長(zhǎng)時(shí)間的暖機(jī)工況，盤(pán)車(chē)速度198r/min，開(kāi)車(chē)期間需盤(pán)車(chē)24小時(shí)，停車(chē)過(guò)程中盤(pán)車(chē)48小時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致干氣密封損壞。

 

　　處理措施：國(guó)產(chǎn)化密封重新調(diào)整了動(dòng)壓槽的設(shè)計(jì)參數(shù)，降低了密封端面的起伏速度，并對(duì)盤(pán)車(chē)工況下內(nèi)壓力進(jìn)行適當(dāng)增加，增強(qiáng)了端面的靜壓效應(yīng)。

 

　　效果：改進(jìn)后的密封滿足了機(jī)組各種工況條件，能夠使用一個(gè)大修周期。

 

圖1 化肥廠國(guó)外配套干封

 

　　故障類(lèi)型2

 

　　MCL型壓縮機(jī)中分面涂膠錯(cuò)誤。如果社友現(xiàn)場(chǎng)有水平剖分型的壓縮機(jī)，并且軸端密封采用干氣密封，那么你需要注意一下，這種小問(wèn)題在機(jī)組安裝或檢修時(shí)常常被忽略引起干封運(yùn)行時(shí)失效。如圖2所示，這是一張重新開(kāi)蓋后的照片，由于干氣密封氣腔附近沒(méi)有涂抹密封膠，導(dǎo)致竄氣密封失效，圖3是正確的涂膠方式。如果只看圖片依然不好把握密封膠的使用量，筆者建議可以盡量多涂，因?yàn)檫m當(dāng)和多量的主要區(qū)別在于安裝密封前清理的工作量，多涂后雖然后續(xù)兄弟清理多余密封膠的工作量稍大，但至少保證不返工。

 

圖2 錯(cuò)誤的涂膠方式

 

圖3 正確的涂膠方式

 

　　故障類(lèi)型3

 

　　密封膠條損壞。現(xiàn)場(chǎng)正常安裝的條件下，密封膠條損壞的情況較小。但密封區(qū)域缸體錯(cuò)口嚴(yán)重就很容易引起安裝時(shí)密封膠條損壞。很多用戶都曾和筆者交流過(guò)此問(wèn)題，水平剖分型壓縮機(jī)組長(zhǎng)期運(yùn)行后進(jìn)行大檢修，回裝時(shí)發(fā)現(xiàn)銷(xiāo)釘定位后，干氣密封區(qū)域錯(cuò)口，主要原因是由于應(yīng)力釋放后殼體微量變形引起。處理方式一般先取出銷(xiāo)釘，調(diào)整上機(jī)殼保證干氣密封安裝條件，通過(guò)螺栓定位殼體當(dāng)前位置并重新鉸孔。

 

圖4 密封膠條損壞照片

 

　　故障類(lèi)型4

 

　　動(dòng)壓槽型旋向錯(cuò)誤。安裝時(shí)需要確認(rèn)好聯(lián)端與非聯(lián)端密封，防止裝反；工藝操作上，在機(jī)組停機(jī)過(guò)程中盡量避免反轉(zhuǎn)工況，特別針對(duì)單旋向槽型的設(shè)計(jì)，如螺旋槽等，反轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)靜環(huán)很容易損壞。因此也出現(xiàn)了很多雙旋向的槽型，如T型、八型等，在容易發(fā)生反轉(zhuǎn)的機(jī)組中常采用雙旋向槽型。

 

圖5 T型槽和螺旋槽

 

　　故障類(lèi)型5

 

　　安裝管路污染物引起密封失效。干氣密封本體污染物主要來(lái)源有密封氣、產(chǎn)品介質(zhì)和軸承油這三個(gè)方面，而在安裝過(guò)程中密封的氣管路的酸洗、鈍化、吹掃非常的重要，檢修時(shí)要重點(diǎn)檢查密封氣濾網(wǎng)。圖6即是過(guò)濾器堵塞，造成濾芯破損。

 

圖6 密封氣濾網(wǎng)堵塞

來(lái)源：設(shè)備管理研習(xí)社