【壓縮機網】長期運轉的壓縮機往往會出現一個令人頭痛的問題,那就是排氣量逐漸下降,造成產品產量的下滑。什么原因會使壓縮機的排氣量下降呢?下面就可能影響到壓縮機排氣量下降z*常見的因素加以分析,并提出一些處理方法。
1、填料泄漏
填料泄漏是造成排氣量下降z*重要的原因,因為填料泄漏將使壓縮介質漏入大氣、吸氣管或者與第一級吸氣管相通的容積(如第一級吸入容積、與第一級入口相通的平衡容積或曲軸箱等),這樣的泄漏稱為外泄漏。外泄漏使壓縮機的排氣量降低,同時對各級的壓力也會發生影響。我們就造成填料泄漏的原因加以分析,提出處理方法如下。
a.填料環的磨損或損壞
填料與活塞桿無時不刻的在摩擦,必然會導致填料環的磨損,當填料環的內孔磨損到一定程度或者夾緊填料環的彈簧力不夠時,環的內孔與活塞桿就不能緊密的貼合,從而使壓縮的氣體(介質)會沿著活塞桿與填料環間的縫隙流出,造成填料的泄漏。對于磨損較嚴重的填料環必須及時更換。
b.填料的冷卻效果差
填料與活塞桿在不斷的摩擦,摩擦就會產生熱量,這些熱量如不能及時被帶走,就會因升溫把填料燒壞。填料環通常是由填充聚四氟乙烯制造,過熱會導致填料環變軟、變形,封不住高壓氣體的外泄,造成填料泄漏。為防止填料的過熱,通常是采用通水冷卻填料盒,由于填料部件的安裝空間限制,水的通道面積都比較小,如果冷卻水水質不好,很容易結垢,使冷卻水通道堵塞。填料由于得不到充分的冷卻而升溫,降低了填料環的密封性能而使壓縮氣體泄漏。因此,要求填料用的冷卻水一定要采用軟化水,有條件的工廠,應用液氨做冷卻劑冷卻填料,效果更佳。
c.填料的裝配質量不良
填料裝配質量是保證填料能否長期有效進行的關鍵,也是造成填料泄漏的重要原因。z*常見的失誤是把各種填料環隨意安裝在填料盒內,造成填料功能下降,氣體泄漏。正確的安裝方法是受力側方向開始(氣缸側)徑向環、切向環、阻流環的順序安裝,千萬不可搞錯順序。填料盒之間必須做到嚴密接觸,可采用研磨的方法達到,注意填料盒、填料環端面,防止端面有劃痕、麻點、磕碰現象的存在。填料環在盒內的軸向串動量過大或過小也是填料失效的重要原因。尤其是購買配件不是原壓縮機生產廠的時,通常壓縮機生產廠都會給出填料環在盒內的串動量值,但由于購買非原生產廠的填料環配方的不同,填料環的線脹系數也不同,串動量大時環會撞擊填料盒,造成填料環過早的損壞,同時密封效果也不好;串動量過小時,會因溫度上升填料環的熱膨脹而擠死,使填料的密封功能失效。為避免此類事故發生,建議盡量購置原生產廠的填料配件。
2、活塞環泄漏
單作用活塞的活塞環密封不嚴密,所漏出的氣體屬于外泄漏,雙作用氣缸的活塞環不嚴密,將交替出現內泄漏和外泄漏,所以活塞環密封不嚴密都會影響排氣量。活塞在氣缸內高速往復運動中,活塞環、支承環的磨損在所難免,隨著活塞環、支承環的不斷磨損,其密封性能也在不斷的下降,壓縮氣體的泄漏量逐漸增多,造成排氣量的下降。活塞環、支承環的過度磨損也會造成更加嚴重的后果,那就是活塞重心下移,活塞的圓心與氣缸圓心同軸度下降,活塞在氣缸中往復運動時會因不同心而上下跳動,活塞桿的跳動直接影響到填料的密封性能下降,導致氣體外泄,降低排氣量。因此,磨損到一定程度的活塞環、支承環,必須及時更換,以避免排氣量下降和主機振動的雙重損害發生。注意更換活塞環時,活塞環的開口處要互相錯開,防止壓縮氣體的直接穿過,降低活塞環的密封性能。
3、氣閥的泄漏
第一級吸氣閥不嚴密或延遲關閉,所漏出的氣體將分別漏入大氣、吸氣管或者與第一級吸氣管相通的容積,造成外泄漏,降低了排氣量。從理論上講除第一級以外的各級氣閥不嚴密,所漏出的氣體只是在壓縮機內部從高壓部位返回低壓部位,這樣的泄漏稱為內泄漏。內泄漏只增大第一級后各級的壓縮氣量,改變級間壓力分配,增大壓縮機的功率消耗,對壓縮機的排氣量沒有直接影響。但是當氣閥的不嚴密程度比較嚴重時,或者氣閥有損壞時,不用說壓縮機的排氣量無法保證,就連要求的排氣壓力也是達不到的。所以說氣閥雖小,卻是保證壓縮機正常工作的關鍵,要時刻關注氣閥的工作狀況,從氣閥的工作聲音、氣體的溫度、壓力變化等參數來判定是哪級氣閥出現了毛病。例如,第三級排氣閥有毛病時,吸氣閥腔的溫度就會增高,吸氣壓力值也會加大。
4、溫度系數降低
壓縮機在吸氣過程中,因氣體加熱而對氣缸吸氣能力影響的系數稱為溫度系數。一臺正常運轉的壓縮機,填料不泄漏,氣閥、活塞等部件都運行良好,排氣量卻莫名其妙的逐漸減少,往往令人百思不解。其實,問題就出在人們往往想不到的氣缸冷卻水腔結垢上,為了降低氣缸的工作溫度,氣缸缸徑外面及氣閥閥腔周圍都設置水腔,通冷卻水以降低溫度。冷卻水水質欠佳、水溫升高等原因,水中的鈣離子、鈉離子等就會結垢附著到缸壁上,氣缸冷卻水腔的結垢,降低換熱效果,缺體就會升溫,吸入的氣體在經過閥室時就會受到預熱,體積就會增大,從而降低了吸入氣體量,使壓縮機的溫度系數降低,導致壓縮機排氣量減少。
如何解決這一問題呢?由于氣缸的冷卻水腔空間狹小,無法采用人工的方法進行清理,選用化學方法清理水垢是w*可行辦法。選購一種安全型除垢劑,用泵將除垢劑從冷卻水進口泵入水腔,從冷卻水出口流出,循環清洗,直至將水垢清除干凈,排氣量不足問題就會迎刃而解了。
5、壓縮機轉數丟失
采用皮帶和皮帶輪聯結電機和壓縮機的壓縮機,例如空壓機站z*常用的4L-20/8型空氣壓縮機,用戶經常反映,壓縮機運行良好,各部件檢查都沒有問題,就是排氣量在逐漸減少,不知何因,請求幫助??梢钥隙ù饛偷氖牵瑔栴}就出在皮帶和皮帶輪部件上,皮帶輪靠皮帶的張緊力來傳遞動力,皮帶與皮帶輪之間的磨擦使皮帶輪輪槽表面的粗糙度降低,加之皮帶的磨損使皮帶與皮帶輪之間的磨擦力減小,皮帶的張緊力也再減小,尤其是小皮帶輪端,因皮帶包角較小,更容易產生皮帶與皮帶輪之間的相對滑動,也就是通常所說的丟轉數了。由于壓縮機實際轉數的降低,造成了排氣量的下降。解決的辦法是,移動電動機,使皮帶拉緊一些,以增大皮帶的張緊力,同時也要注意不能把皮帶拉的過緊,應使皮帶有一定的撓度,以防皮帶過緊造成斷裂傷人事故。皮帶磨損大時,應更換同規格型號的新皮帶。
1、填料泄漏
填料泄漏是造成排氣量下降z*重要的原因,因為填料泄漏將使壓縮介質漏入大氣、吸氣管或者與第一級吸氣管相通的容積(如第一級吸入容積、與第一級入口相通的平衡容積或曲軸箱等),這樣的泄漏稱為外泄漏。外泄漏使壓縮機的排氣量降低,同時對各級的壓力也會發生影響。我們就造成填料泄漏的原因加以分析,提出處理方法如下。
a.填料環的磨損或損壞
填料與活塞桿無時不刻的在摩擦,必然會導致填料環的磨損,當填料環的內孔磨損到一定程度或者夾緊填料環的彈簧力不夠時,環的內孔與活塞桿就不能緊密的貼合,從而使壓縮的氣體(介質)會沿著活塞桿與填料環間的縫隙流出,造成填料的泄漏。對于磨損較嚴重的填料環必須及時更換。
b.填料的冷卻效果差
填料與活塞桿在不斷的摩擦,摩擦就會產生熱量,這些熱量如不能及時被帶走,就會因升溫把填料燒壞。填料環通常是由填充聚四氟乙烯制造,過熱會導致填料環變軟、變形,封不住高壓氣體的外泄,造成填料泄漏。為防止填料的過熱,通常是采用通水冷卻填料盒,由于填料部件的安裝空間限制,水的通道面積都比較小,如果冷卻水水質不好,很容易結垢,使冷卻水通道堵塞。填料由于得不到充分的冷卻而升溫,降低了填料環的密封性能而使壓縮氣體泄漏。因此,要求填料用的冷卻水一定要采用軟化水,有條件的工廠,應用液氨做冷卻劑冷卻填料,效果更佳。
c.填料的裝配質量不良
填料裝配質量是保證填料能否長期有效進行的關鍵,也是造成填料泄漏的重要原因。z*常見的失誤是把各種填料環隨意安裝在填料盒內,造成填料功能下降,氣體泄漏。正確的安裝方法是受力側方向開始(氣缸側)徑向環、切向環、阻流環的順序安裝,千萬不可搞錯順序。填料盒之間必須做到嚴密接觸,可采用研磨的方法達到,注意填料盒、填料環端面,防止端面有劃痕、麻點、磕碰現象的存在。填料環在盒內的軸向串動量過大或過小也是填料失效的重要原因。尤其是購買配件不是原壓縮機生產廠的時,通常壓縮機生產廠都會給出填料環在盒內的串動量值,但由于購買非原生產廠的填料環配方的不同,填料環的線脹系數也不同,串動量大時環會撞擊填料盒,造成填料環過早的損壞,同時密封效果也不好;串動量過小時,會因溫度上升填料環的熱膨脹而擠死,使填料的密封功能失效。為避免此類事故發生,建議盡量購置原生產廠的填料配件。
2、活塞環泄漏
單作用活塞的活塞環密封不嚴密,所漏出的氣體屬于外泄漏,雙作用氣缸的活塞環不嚴密,將交替出現內泄漏和外泄漏,所以活塞環密封不嚴密都會影響排氣量。活塞在氣缸內高速往復運動中,活塞環、支承環的磨損在所難免,隨著活塞環、支承環的不斷磨損,其密封性能也在不斷的下降,壓縮氣體的泄漏量逐漸增多,造成排氣量的下降。活塞環、支承環的過度磨損也會造成更加嚴重的后果,那就是活塞重心下移,活塞的圓心與氣缸圓心同軸度下降,活塞在氣缸中往復運動時會因不同心而上下跳動,活塞桿的跳動直接影響到填料的密封性能下降,導致氣體外泄,降低排氣量。因此,磨損到一定程度的活塞環、支承環,必須及時更換,以避免排氣量下降和主機振動的雙重損害發生。注意更換活塞環時,活塞環的開口處要互相錯開,防止壓縮氣體的直接穿過,降低活塞環的密封性能。
3、氣閥的泄漏
第一級吸氣閥不嚴密或延遲關閉,所漏出的氣體將分別漏入大氣、吸氣管或者與第一級吸氣管相通的容積,造成外泄漏,降低了排氣量。從理論上講除第一級以外的各級氣閥不嚴密,所漏出的氣體只是在壓縮機內部從高壓部位返回低壓部位,這樣的泄漏稱為內泄漏。內泄漏只增大第一級后各級的壓縮氣量,改變級間壓力分配,增大壓縮機的功率消耗,對壓縮機的排氣量沒有直接影響。但是當氣閥的不嚴密程度比較嚴重時,或者氣閥有損壞時,不用說壓縮機的排氣量無法保證,就連要求的排氣壓力也是達不到的。所以說氣閥雖小,卻是保證壓縮機正常工作的關鍵,要時刻關注氣閥的工作狀況,從氣閥的工作聲音、氣體的溫度、壓力變化等參數來判定是哪級氣閥出現了毛病。例如,第三級排氣閥有毛病時,吸氣閥腔的溫度就會增高,吸氣壓力值也會加大。
4、溫度系數降低
壓縮機在吸氣過程中,因氣體加熱而對氣缸吸氣能力影響的系數稱為溫度系數。一臺正常運轉的壓縮機,填料不泄漏,氣閥、活塞等部件都運行良好,排氣量卻莫名其妙的逐漸減少,往往令人百思不解。其實,問題就出在人們往往想不到的氣缸冷卻水腔結垢上,為了降低氣缸的工作溫度,氣缸缸徑外面及氣閥閥腔周圍都設置水腔,通冷卻水以降低溫度。冷卻水水質欠佳、水溫升高等原因,水中的鈣離子、鈉離子等就會結垢附著到缸壁上,氣缸冷卻水腔的結垢,降低換熱效果,缺體就會升溫,吸入的氣體在經過閥室時就會受到預熱,體積就會增大,從而降低了吸入氣體量,使壓縮機的溫度系數降低,導致壓縮機排氣量減少。
如何解決這一問題呢?由于氣缸的冷卻水腔空間狹小,無法采用人工的方法進行清理,選用化學方法清理水垢是w*可行辦法。選購一種安全型除垢劑,用泵將除垢劑從冷卻水進口泵入水腔,從冷卻水出口流出,循環清洗,直至將水垢清除干凈,排氣量不足問題就會迎刃而解了。
5、壓縮機轉數丟失
采用皮帶和皮帶輪聯結電機和壓縮機的壓縮機,例如空壓機站z*常用的4L-20/8型空氣壓縮機,用戶經常反映,壓縮機運行良好,各部件檢查都沒有問題,就是排氣量在逐漸減少,不知何因,請求幫助??梢钥隙ù饛偷氖牵瑔栴}就出在皮帶和皮帶輪部件上,皮帶輪靠皮帶的張緊力來傳遞動力,皮帶與皮帶輪之間的磨擦使皮帶輪輪槽表面的粗糙度降低,加之皮帶的磨損使皮帶與皮帶輪之間的磨擦力減小,皮帶的張緊力也再減小,尤其是小皮帶輪端,因皮帶包角較小,更容易產生皮帶與皮帶輪之間的相對滑動,也就是通常所說的丟轉數了。由于壓縮機實際轉數的降低,造成了排氣量的下降。解決的辦法是,移動電動機,使皮帶拉緊一些,以增大皮帶的張緊力,同時也要注意不能把皮帶拉的過緊,應使皮帶有一定的撓度,以防皮帶過緊造成斷裂傷人事故。皮帶磨損大時,應更換同規格型號的新皮帶。
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