【壓縮機網】空壓機是壓縮空氣的制造裝置,其工作原理主要分為“吸氣、壓縮、排氣”三個過程。空氣的吸入與壓縮空氣的排出是由進氣閥決定的,如果進氣閥發生故障了,空壓機將不能進行正常的吸氣和排氣,影響空壓機的正常運行。那么引起進氣閥故障的原因有哪些呢?一起來看看吧:
1.外部雜質進入:固體雜質顆粒在氣流的帶動下猛烈沖擊螺桿空壓機進氣閥導致零部件損壞;或有臟物夾在密封面之間,使進氣閥失效。
3.潤滑油過量:壓縮機氣缸采用有油潤滑,假如注油太多,過量的潤滑油在氣閥里形成油粘滯,導致閥片由于延遲封閉或開啟而斷裂。
4.工況變化:壓縮機每一個進氣閥都是根據特定工況設計的,工況波動大禍長時間偏離設計值,進氣閥將很快失效。
5.長時間停機后再開機:空壓機放置一段時間后,氣缸潤滑油或介質所帶的液體在氣缸中積蓄,不但會造成氣缸及氣閥侵蝕,而且在冷車啟動時,因為沒有排出缸內的積液或未清洗氣閥,導致氣缸帶液啟動,極易造成液擊和油粘滯。
進氣閥的開啟度決定了進氣量的大小,也是排氣量的調節機構。當空壓機啟動時,進氣閥閥門處于關閉位置,以減少壓縮機的起動負荷;正常運行時根據檢測的排氣壓力與設置值比較,容調閥開始工作使進氣閥閥門隨壓力的升降而逐漸關小或開大,使排氣量按比例變小,控制空壓機完成加載、卸載等動作。
因此,在空壓機運行過程中,應注意以上引起進氣閥故障的原因,做好進氣閥的保養和維護,發現故障時迅速找出原因并及時處理,把損失降至z*低。
1.外部雜質進入:固體雜質顆粒在氣流的帶動下猛烈沖擊螺桿空壓機進氣閥導致零部件損壞;或有臟物夾在密封面之間,使進氣閥失效。
3.潤滑油過量:壓縮機氣缸采用有油潤滑,假如注油太多,過量的潤滑油在氣閥里形成油粘滯,導致閥片由于延遲封閉或開啟而斷裂。
4.工況變化:壓縮機每一個進氣閥都是根據特定工況設計的,工況波動大禍長時間偏離設計值,進氣閥將很快失效。
5.長時間停機后再開機:空壓機放置一段時間后,氣缸潤滑油或介質所帶的液體在氣缸中積蓄,不但會造成氣缸及氣閥侵蝕,而且在冷車啟動時,因為沒有排出缸內的積液或未清洗氣閥,導致氣缸帶液啟動,極易造成液擊和油粘滯。
進氣閥的開啟度決定了進氣量的大小,也是排氣量的調節機構。當空壓機啟動時,進氣閥閥門處于關閉位置,以減少壓縮機的起動負荷;正常運行時根據檢測的排氣壓力與設置值比較,容調閥開始工作使進氣閥閥門隨壓力的升降而逐漸關小或開大,使排氣量按比例變小,控制空壓機完成加載、卸載等動作。
因此,在空壓機運行過程中,應注意以上引起進氣閥故障的原因,做好進氣閥的保養和維護,發現故障時迅速找出原因并及時處理,把損失降至z*低。
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