【壓縮機網】1螺桿式空壓機啟動前的檢查項目有哪些？
答：
?。?）確認電源送入，指示燈亮。
?。?）將油氣桶泄油閥打開，泄除汕氣桶下部冷凝水后關閉。
?。?）檢查油位在z*低油位線以上。
?。?）檢查冷卻水進出口門開啟，供水正常。
?。?）空壓機出口門開啟。
?。?）濾水杯放水檢查。
?。?）各連接部位有無漏氣、漏油或漏水現象。
2螺桿式空壓機的啟動步驟是什么？
答：
在空壓機啟動前s*先要按照啟動前的檢查項目進行檢查無異常后再啟動：
?。?）按下“啟動”按鈕，啟動后，“啟動”指示燈應亮，機組開始運行。
?。?）2s左右機組自動加載，進氣門打開，潤滑油壓表、排氣壓力表指針上升。
（3）啟動加載后，檢查油位是否在正常范圍。
?。?）各連接部位有無漏氣、漏油或漏水現象，啟動次數1h內應不超過3次。
（5）投入空壓機聯控。
3螺桿式空壓機運行中要定期進行哪些檢查？
答：
?。?）油氣分離器中的油位。如油位過低，應補加潤滑油，加油時應先停車，卸壓后方可旋松加油塞加油。
?。?）軟管的完好程度，有無泄漏。
?。?）所有電氣接頭應穩固、良好。
（4）水氣分離器浮球閥，冷凝液自動排放的情況。
（5）排氣溫度應在75～95℃規定值。
（6）運行中定期檢查記錄電壓、電流、排氣壓力、排氣溫度、油位等。
（7）壓力開關工作是否正常，當壓縮機工作壓力在上限時是否卸載，在下限時是否加載。
（8）檢查后應將隔音罩門關上。
4螺桿式空壓機運行中注意哪些事項？
答：
（1）運行中有異音及不正常振動時，應立即停機。
（2）運行管道中均有壓力，不可松開管路螺栓塞及開不必要的閥門，例如疏水閥、排污閥。
?。?）在運行中，發現油位計上的油不見，且油溫逐漸上升時，應立即停機。停機5min（壓力表指示到零）后觀察油位，若油量不足，待系統內部無壓力時，再補加潤滑油。
?。?）應經常檢查自動疏水器動作是否正常，否則水分會被帶到系統中。
?。?）油氣桶每個星期應排污、水一次。機組不能長期不運轉，每個星期至少開機2h以上。
?。?）不要在有可能吸入易燃或有毒氣體的地方操作空壓機。運行過程中絕對不允許堵塞空壓機吸氣口。除非已經注明可以作呼吸用，否則絕對不允許將壓縮空氣用來呼吸。
?。?）不要在超過銘牌上規定的壓力情況下運轉，盡可能不要在低于銘牌上規定的壓力情況下運轉。
?。?）運轉時必須關閉全部隔音罩柜門。
5螺桿式空壓機的正常停車步驟是什么？
答：
?。?）空壓機聯控開關切換至單控位置。
?。?）按下“卸載”按鈕，并至少再運行20～30s。
?。?）按下“停車”按鈕，“運行”信號燈滅，電機停車。目前多數機組將停車步驟簡化為：只需按下停機按鈕，進氣門自動關閉，然后泄放閥卸載20s以后，機組自動停機。
?。?）打開排放閥，排放水氣分離器中冷凝水。
（5）排出冷卻器中的冷卻水。
?。?）關閉出口門。
6螺桿式空壓機運行中遇哪些情況應緊急停止空壓機運行？
答：
?。?）電機及電氣部分著火。
?。?）機械有撞擊聲，噪聲明顯增大，缸體、缸蓋、螺桿等部件損壞。
?。?）振動、溫度、電流超過規定值。
?。?）冷卻水中斷。
只有出現上述特殊異常情況時，方可人工按下緊急停機按鈕進行緊急停機。運行中突然停電或加載中按急停按鈕可能導致空氣濾芯滲油。
7簡述螺桿式空壓機長期停運處理方法。
答：
（1）停機3周以上：
1）將油冷卻器、后冷卻器內的凝結水放凈；
2）若有任何故障應先排除，以便將來使用；
3）將油桶、油冷卻器、后冷卻器的凝結水排凈。
?。?）停機2個月以上（除上述程序外，另需做如下處理）：
1）將所有開口封閉，以防濕氣進入；
2）將安全閥、控制盤用油紙包好，以防生銹；
3）停用前將潤滑油更換，并運行30min，兩天后，排除油氣桶及冷卻器內凝結水；
4）將冷卻水全部排出。
8螺桿式空壓機操作人員的職責包括哪些方面？
答：
空壓機是一種比較精密的動力機械，在生產過程中具有重要作用。因此，對空壓機應精心操作、認真維護，確保安全運轉。空壓機操作人員的職責包括如下幾個方面：
?。?）必須樹立管好機器的思想，認真看好空壓機及其附屬設備。
?。?）熟悉空壓機的構造、作用原理和性能，掌握它們的安全運轉規程及其附屬設備的相關知識。
?。?）熟悉操作技術和安全技術，做好設備的驗收和開車前的準備與停車工作。
?。?）在運轉中應做到勤看、勤聽、勤摸、勤檢查、勤調整。
?。?）熟悉空壓機的故障現象、產生原因和排除方法，若發現不正常情況應迅速尋找原因，采取措施迅速排除故障。
（6）認真負責填寫機器運轉記錄。
?。?）認真搞好機房安全衛生工作，做好交接班工作，非本室工作人員禁止入機房。
（8）努力提高壓縮機運轉的可靠性和風量的供應，達到安全運轉。
9螺桿式空壓機出口溫度為什么要控制在一定范圍內？
答：
壓縮空氣在經過后冷卻器前的溫度應在75～95℃之間，空壓機出口溫度過低時，油氣桶內會因溫度過低而造成油氣混合物結露，使潤滑油含水影響潤滑效果，嚴重的會引起氣缸內壁腐蝕；不正確冷卻、不充分冷卻使出口溫度超過95℃會加速潤滑油的氧化甚至引起事故的發生。
10說明螺桿式空壓機傳動皮帶的更換調整方法。
答：
?。?）停機。
（2）移開邊門。
?。?）松開機頭的安裝固定螺栓。
?。?）旋轉調整螺栓，調整皮帶到正確的皮帶松緊度，變形量小于5mm。
?。?）擰緊機頭固定螺栓。
?。?）安裝上邊門。
11螺桿式空壓機調整和更換皮帶時應注意什么？
答：
皮帶的更換和皮帶的松緊度調整是一樣的，只是需注意如要更換皮帶時，不能只更換一根皮帶，否則會因皮帶張力不同使新皮帶更快損壞，不要將潤滑油濺到皮帶或皮帶輪上，以防皮帶打滑。新機第一次運轉30h后檢查皮帶，如有皮帶松弛現象，應立即加以調整。
12螺桿式空壓機電機的保養方法有哪些？
答：
電機使用環境應經常保持干燥，表面應保持清潔，進風口不應積灰塵、纖維等雜物。當電動機的熱保護及短路保護連續發生動作時，應檢查故障來自電動機還是超負荷，或是由于保護裝置定置太低，故障清除后方可投入運行。
電機軸承運行1500～2000h應補加潤滑脂，軸承溫度z*高不超120℃，溫度低于70℃時，補加潤滑脂的間隔時間可適當延長。注油時使用注油槍，先將排油管上的油堵取下，加入新的油脂直到原有的油脂從排油孔排出，用抹布擦干凈，注油完畢，將油堵擰緊。
13說明螺桿式空壓機日常維護保養記錄與運行記錄表。
答：
螺桿式空壓機日常維護與檢修記錄可進行定期或不定期的記錄，或在檢修保養后進行記錄，準確的記錄利于空壓機出現故障時及時分析排除故障。維護保養記錄主要內容有檢查、清潔、調整、補充、更換及相應時間。
14說明螺桿式空壓機轉子維修方法。
答：
在螺桿式空壓機大修中不免會發現轉子有磨損、銹蝕等問題，一般來講，雙螺桿機頭即使使用十年以上（只要正常使用），其轉子的磨損并不明顯，也就是說其效率下降不會太大。此時，檢修轉子只需將轉子稍微打磨即可；轉子拆裝過程中不能發生碰撞和強力拆卸，拆下的轉子水平放置穩妥；如果螺桿轉子已經磨損較為嚴重，即泄漏所造成的排氣量已無法滿足用戶的用氣要求時則必須進行修復，修復時可用噴涂的方式再上螺桿機床加工即可。但由于大部分的服務商不提高這些服務，因此難以完成。當然噴涂后也可用手工方式進行修復，這需要知道該螺桿具體的型線方程，加工一模塊來進行手工修復，同時要設計一套專用的工裝來完成修復工作。
15螺桿式空壓機檢修前后注意哪些事情？
答：
?。?）維修保養前應停止機組運行，關閉排氣閥門，斷開機組電源并掛上警告牌，放空機組內壓力（各壓力表顯示為“0”）后才能開始維修工作。拆卸高溫組件時，必須待溫度冷卻到環境溫度后方可進行。
（2）用正確的工具維修空壓機。
?。?）推薦使用螺桿式空壓機專用油，檢修后不同牌號的潤滑油不允許混用。
?。?）空壓機原裝備件是專門設計、制造的，推薦使用正宗備件，以保證空壓機工作的可靠性、安全性。
（5）沒有得到制造廠的許可，不要對壓縮機作任何影響安全性、可靠性的改動或增加任何裝置。
（6）維修后、開機前確認所有安全裝置都已重新安裝，初次啟動或電控系統檢修后，在壓縮機啟動之前必須s*先確認電動機旋轉方向是否與規定轉向一致，且工具都已從壓縮機上移走。
16螺桿式空壓機的小修包括哪些內容？
答：
空壓機的小修、中修和大修之間只有大概的區分，并無絕對的界線，而且各個使用單位的具體情況也不相同，所以劃分不一。一般小修的內容就是消除壓縮機的個別缺陷和更換個別零件，包括：
?、龠M口處檢查轉子積碳情況；
②檢查進氣門伺服汽缸膜片；
③檢查與擰緊各部位螺釘；
?、芮謇砜諝鉃V清器；
⑤消除空壓機及管路漏、滲油；
⑥清理冷卻器，更換故障閥門；
?、邫z驗安全閥與壓力表等。
17螺桿式空壓機的中修包括哪些內容？
答：
中修一般運行3000～6000h進行一次。中修除了要做好小修的全部工作外，還要拆卸修理更換部分機件，例如拆卸油氣桶，更換油過濾器、油細分離器，檢查轉子磨損情況；拆卸檢查和調整熱控閥、壓力維持閥，使機器恢復正常工作。
18簡述空壓機主機周期性大修的原因及必要性。
答：
空壓機主機是空壓機的核心部分，長期處于高速運轉狀態，由于部件和軸承都有其相應的使用壽命，其在運行到一定時間或年限后都必須進行預防性大修，概括說主要需針對以下幾項開展大修工作：
?。?）間隙調整。
1）主機的陰陽轉子間的徑向間隙增大。帶來的直接后果是壓縮機在壓縮的過程中泄漏（即回滲漏）增大，排出機器的壓縮空氣體積變小。體現在效率方面就是壓縮機的壓縮效率降低。
2）陰陽轉子與后端蓋和軸承處的間隙增大，主要會影響壓縮機的密封性和壓縮效率，同時對陰陽轉子的使用壽命會產生很大的影響，大修進行調整轉子間隙避免轉子與外殼劃痕或磨傷。
3）主機螺桿之間、螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間可能出現強烈摩擦，電機就會處于超負荷的工作狀態，會嚴重地危及電機的安全運行。如果空壓機組的電器保護裝置反應不靈敏或失效，則還可能導致電機燒毀。
?。?）磨損處理。眾所周知，只要是機械在運轉中都存在磨損，正常情況下因為有潤滑液潤滑，磨損會減輕很多，但長期高速運轉，磨損是在慢慢增大的。螺桿式空壓機一般使用進口軸承，其使用壽命也都限制在3000h左右。就空壓機主機而言，除軸承外還存在軸封、變速箱等處的磨損。如輕微磨損不采取正確的預防措施，很容易導致磨損增大、造成部件的損壞。
?。?）主機清理。空氣機主機內部部件長期處于高溫、高壓的環境中，再加上高速的運轉，且環境空氣中都會有塵埃和雜質，這些細小的固體物質在進入機器后，隨同潤滑油積碳日積月累若結成較大的固體塊，就有可能導致主機卡死。
（4）成本增加。這里成本指保養成本和電力成本。由于空壓機主機長時間運轉未大修，部件磨損增大，一些磨損的雜質留在主機腔內，會造成潤滑液壽命縮短，同時，由于雜質的原因，油氣分離器芯和油過濾期的使用時間大大縮短，造成保養成本增加。在電力成本方面，由于摩擦增大和壓縮效率降低，必然會造成電力成本增大。另外由于空壓機主機的原因造成的氣量下降、壓縮空氣品質下降也會造成生產成本的間接增大。
綜合所述：正常的主機大修工作既是設備維護的基本要求，超期使用存在嚴重的安全隱患。同時，會給生產帶來嚴重的直接和間接經濟損失。因此，對空壓機主機按時、按標準進行大修不僅是必要的，而且是必須的。
目前，對轉機設備提倡進行狀態檢修，以上內容可供參考。
19螺桿式空壓機的大修包括哪些內容？
答：
?。?）大修主機及齒輪箱：
?、俑鼡Q主機轉子轉動軸承；
?、诟鼡Q主機轉子機械軸封、油封；
③更換主機轉子調整墊；
?、芨鼡Q主機轉子密封墊；
⑤調整齒輪箱齒輪精密間隙；
?、拚{整主機轉子精密間隙；
?、吒鼡Q齒輪箱主、副轉動軸承；
⑧更換齒輪箱機械軸封及油封；
?、嵴{整齒輪箱精密間隙。
?。?）電機軸承加黃油。
?。?）檢查或更換聯軸器。
（4）清潔保養空氣冷卻器。
?。?）清潔保養油冷卻器。
?。?）檢查或更換逆止閥。
（7）檢查或更換泄壓閥。
?。?）清潔水氣分離器。
?。?）更換潤滑油。
?。?0）清潔機組各散熱面。
（11）檢查各電器元件工作情況。
?。?2）檢查各保護功能及其設定值。
?。?3）檢查或更換各管線。
（14）檢查各電器元件接觸情況。
20螺桿式空壓機進行保養的意義是什么？
答：
空壓機得到足夠的保養才會有z*好的工作狀態。正確的保養可以增加整個機器的使用壽命，大大減少了故障停機的時間。螺桿空壓機的保養周期各廠家給客戶提供了參考時間，如果空壓機安裝在干凈、溫度較低的環境時，服務周期可以適當延長，應根據空壓機使用環境來制訂正確的服務周期。
21螺桿式空壓機的日常保養事項有哪些？
答：
日常保養事項具體包括：
檢查冷卻劑液位，及時補加；
更換冷卻劑；
清理或更換空氣濾芯；
清洗后冷卻器；
清潔油冷卻器；
清洗水分離器；
更換油過濾器；
更換油細分離器；
檢查軟管和所有管接頭泄漏情況，發現漏點及時消除；
皮帶松緊度檢查；
檢查所有電線連接情況并予以緊固；
檢查交流接觸器觸頭；
清潔電機吸風口表面和殼體表面的灰塵；
主電機加注潤滑脂；
清潔主電機和風扇電機。
22為什么空壓機一定要定期切換運行？
答：
多臺空壓機并聯運行時一定要定期切換運行。對于工作環境潮濕的空壓機，切換運行有利于排出潤滑油中水分；如果空壓機長時間停運（如一個月左右），就會使油濾芯或油細分離器上的黏附顆粒發生干結，堵塞油濾芯或油細分離器纖維的過濾孔，使濾芯使用壽命縮短；空壓機轉子上半部分沒有潤滑油浸泡，長時間停機，使這部分轉子與潮濕空氣接觸而發生銹蝕；長時間停機還會造成空壓機管道或主機沉積油垢，使空壓機被迫檢修。
23螺桿式空壓機新機投入運行后的保養項目有哪些？
答：
新機投入運行后300～500h后的保養項目：換油及換油過濾器，空氣濾芯清潔，檢查泄漏、松動，儲油桶排污、機動體清潔，皮帶松緊度檢查。電機溫升、電流、主機聲音檢查。
新機投入運行后2000h后的保養項目：檢查泄漏及松動，儲油桶排污，機體清潔，油氣分離器壓差，散熱器清潔，手動檢查安全閥（拉桿），皮帶松緊度及傳動裝置檢查，電機溫升電流、主機聲音檢查。
每6個月或4000h的保養項目：換油及換油過濾器，空氣濾芯清潔，換油氣分離芯（或壓差超過0.08MPa），檢查泄漏及松動，儲油桶排污，機動體清潔，油氣分、離壓差，散熱器清潔，手動檢查安全閥（拉桿），電動機、冷卻風機軸承換潤滑油，電氣絕緣、接觸狀況檢查，安全保護裝置檢查，循環系統老化檢查，皮帶松緊度及傳動裝置檢查，電機溫升、電流、主機聲音檢查。
每12個月或8000h的保養項目：換油及換油過濾器，空氣濾芯清潔、換油氣分離芯（或壓差超過0.08MPa），檢查泄漏及松動，儲油桶排污，機動體清潔，油氣分、離壓差，散熱器清潔，電動機、冷卻風機軸承換潤滑油，電氣絕緣、接觸狀況檢查，安全保護裝置檢查，循環系統、控制系統老化檢查，安全閥、壓力表拿到國家規定部門校驗檢查或更換，壓力控制器、電磁閥、z*小壓力閥、溫控儀、進氣閥、傳動裝置檢查或更換，電氣總閘檢查，電機溫升、電流、主機聲音檢查，安全裝置的可靠性。
以上的保養項目用戶應嚴格執行，保養時間各品牌空壓機要求不同，z*合理的保養時間還是用戶依照空壓機運行狀態總結后制定。
24螺桿式空壓機空氣濾芯的保養方法是什么？
答：
空氣濾清器上裝有壓差開關，當達到壓差開關設定值時壓差開關動作，或內部定時器時間為零時，液晶顯示空濾堵塞，表示空氣濾清器必須清潔或更換。保養應在空壓機停機且做好相應安全措施后進行，具體如下：
（1）打開端蓋。
?。?）松開空氣濾芯固定螺栓，拿出濾芯。
（3）檢查空氣濾芯堵塞情況，使用壓縮空氣從里向外吹掃清理積灰，注意壓縮空氣的壓力不超0.3MPa。
（4）空氣濾芯有破損時應更換，檢查空氣濾芯是否破損可使用電燈放置在空氣濾芯內部，在外部觀察是否有光線露出。
?。?）濾芯表面沾有油污時應更換新的空氣濾芯。
（6）清理或更換濾芯后蓋好端蓋。
?。?）檢查空氣濾芯配備的壓差開關正常，預先設定值不超過50kPa。
25螺桿式空壓機油過濾器的保養方法是什么？
答：
油過濾器是否需更換，可由油過濾器壓差開關是否動作或油濾定時器時間是否為零來判斷，新機第一次運轉500h后需更換潤滑油及油過濾器，若油過濾器壓差大而不及時更換，可能導致進油量不足，引起排氣溫度高而跳機，同時因油量不足會影響到軸承壽命。保養應在空壓機停機且做好相應安全措施后進行，具體如下：
?。?）用帶鉗擰下舊的過濾器。
?。?）清潔接觸面。
（3）在新的過濾器密封圈的表面抹一層薄油膜。
?。?）用手把緊新的過濾器，直到墊片密封；特別應注意新的過濾器把緊時不要借用其他工具，以防下次更換時難以拆下。
（5）開機后檢查是否泄漏。
?。?）檢查油過濾器配備的壓差開關安裝正常，預先設定值是150kPa。
26螺桿式空壓機油細分離器濾芯的保養方法是什么？
答：
保養應在空壓機停機且做好相應安全措施后進行。小型空壓機多采用旋轉式油細分離器，其保養方法同油過濾器；內置式的步驟如下：
?。?）松開油氣分離筒上的管路，同時將壓力維持閥出口至后冷卻器之管路拆下，記住確保能正確的回裝。
?。?）松開并取出回油管。
?。?）松開油氣桶上蓋的緊固螺栓，移開油氣桶上蓋。
?。?）拿出油細分離器濾芯，更換新的油細分離器濾芯和墊片。
?。?）按相反的步驟回裝，使用扭力扳手擰緊螺栓。
?。?）機器開機后，重新緊固油氣分離桶蓋板螺栓。
?。?）檢查油氣分離桶上油細分離配備的壓差開關安裝正常，預先設定值是100kPa。
27為什么要對壓力開關進行定期校驗？
答：
空壓機運行期間，壓力開關受振動和溫度變化的影響，其定值會產生漂移，影響空壓機的正常工作。例如空壓機啟動后不能正常加載或高壓時不能及時卸載運行，或者在運行中進氣門頻繁開啟或關閉。以上非正常運行狀況如不及時處理就會引起空壓機相關部件的損壞，因此壓力開關的正常工作對空壓機的安全運行極其重要。壓力開關的校驗要定期進行，特別是在季節變換周期更應注意。
28進行壓力開關設定時應注意哪些問題？如何進行空車重車壓力設定？
答：
壓力開關上有兩個調整螺絲，一為壓力調整螺絲，用來調整空車開始壓力，逆時針方向是提高空車壓力。另一個是調整壓差，也就是重車壓力，逆時針方向是增加壓差。
合理的空重車壓力，可提高空壓機工作效率，減少空壓機運行時間，延長空壓機使用壽命。在進行壓力開關設定時應注意以下問題：
（1）壓力開關的空車與重車壓力設定以空壓機聯控柜壓力上下限為參考依據進行設定，空壓機聯控柜壓力上下限的設定以用氣設備為參考依據進行設定。
?。?）空車壓力設定低于空壓機額定壓力，一般比額定壓力低0.02MPa。
（3）空車壓力與空壓機聯控柜上限壓力由于壓力取點不同，因此空車壓力與空壓機聯控柜上限壓力之間要有一定差值，這個差值是由于空氣干燥器、空氣過濾器等設備的壓降，一般壓縮空氣流量穩定時經過過濾器、干燥器后的z*大壓降定為0.05MPa，如此時空壓機聯控柜上限壓力設定為0.75MPa，則壓力開關空車壓力設定應低于0.7MPa。
（4）油細分離器z*大可產生0.1lMPa的壓差，如空車壓力設定等于空壓機額定壓力，則空壓機z*大實際工作壓力可能已超過額定壓力，從而引起空壓機電機超電流。如果空壓機電機容量沒有10%的過載余量，則空壓機會因超電流而故障停機。此種情況下，空壓機空車壓力應低于額定壓力，具體值可依據現場設備來確定。
?。?）空壓機一旦出現空車過久而停車，當系統壓力低于下限時聯控柜無法聯啟該機，而有該機的壓力開關來聯啟該機。
（6）壓力開關的空車壓力與重車壓力之間z*好有0.15MPa以上的差值，以利于壓力開關的動作準確性。
?。?）壓力開關的重車壓力設定值，應高于聯控柜壓力下限，且應考慮空氣干燥器、空氣過濾器等設備的壓降，如聯控柜壓力下限為0.55MPa，則重車壓力設定值應大于0.60MPa。
（8）壓力開關的空車、重車壓力設定以不造成空壓機單機頻繁啟停為原則，即系統壓力高時s*先由壓力開關發出空車信號，壓力再繼續升高時再有聯控柜發出停車信號；反之，系統壓力低時s*先由壓力開關發出重車信號，壓力再繼續降低時再有聯控柜發出啟動信號。
?。?）多臺空壓機并聯時壓力開關的空車、重車壓力設定不能設定為逐步遞增或遞減的定值，如果這樣設置就會造成一臺機器頻繁的開啟或關閉，降低該機的使用壽命。應力求設定值的一致，以利于聯控柜主機的正常切換與運行計時。
29油細分離器更換與其油壓表有何關系？
答：
當油細分離濾芯壓力降超過0.08MPa（兩只壓力表顯示值之差：濾芯前壓力、排氣壓力）時應停機更換油氣分離濾芯。這是因為機器卸載是以分離后壓力作為取樣壓力，如果機器的卸載壓力設定為額定壓力，電機的實際負載就是額定壓力加上0.08MPa的壓差，電機將超負荷而過載。油細分離濾芯壓差預先設定值是100kPa，此時油細分離濾芯壓差不會報警，因此為保護電機的安全運行中一旦發現油壓表壓差大就應及時更換油細分離器濾芯。
30對螺桿式空壓機進行清洗工作有何規定？
答：
在任何情況下，都不應使用易燃液體清洗閥門、過濾器、冷卻器的氣路、氣腔、空氣管道以及正常工作條件下與壓縮空氣接觸的其他零件，在用氯化烴類的非易燃液體進行清洗時，應預防開車后排出的有毒蒸汽，不使用四氯化碳作為清洗劑。使用鹽酸溶液清理冷卻器時一定要控制溶液濃度，酸洗后要使用堿性溶液進行中和。
31為何要定期清理螺桿式空壓機冷卻器？積垢后如何清理？
答：
空壓機冷卻器長時間使用后，冷卻器水中的鈣、鎂等重碳酸鹽類物質會在其中形成水垢，水垢會影響冷卻器正常的傳熱，使空壓機進、排氣溫度升高，空氣不能被冷卻到預定的溫度，影響壓縮空氣品質，甚至影響安全運行。所以，根據具體情況應制定出定期清洗水垢的計劃。
清洗水垢的辦法有兩種：一是機械方法，也就是物理清除法；另一種是化學法。
機械方法用加長手柄毛刷在管內來回地拖動，把管內的水垢消除掉，也可用高壓水槍對準銅管沖洗。
化學方法，就是根據水垢一般為堿性物質的特點，用稀鹽酸把水垢溶解掉。但是酸的含量不能太高，否則會腐蝕金屬。具體清洗方法是：先制作稀鹽酸溶液，將5～10kg鹽酸加入100kg水中，稀鹽酸槽放在冷卻器z*底部，底部接一個皮管到小水泵，水泵與清洗的冷卻器通道構成回路循環。水泵開動后用稀鹽酸溶液進行循環清洗，一般清洗6h左右。若是冬季清洗，可把溶液加熱到70～80℃，以加快清洗速度，提高清洗效果。稀鹽酸溶液清洗后，排除液體，然后用清水沖洗，為了防止酸性腐蝕，可再用5％的蘇打溶液循環清洗10min，z*后用清水沖洗干凈。
32使用空氣軟管應注意什么？
答：
使用空氣軟管尺寸要正確，并適合于壓縮空氣的系統壓力，不要用已擦傷、損壞或易變形的軟管，軟管端部的連接件和緊固件的型號和尺寸一定要正確；在排出壓縮空氣時，開口端一定要牢牢把握住，否則軟管可能因揮舞傷人；不要將壓縮空氣直接對入，使用壓縮空氣清潔設備時要十分小心，并帶上護目鏡。
33螺桿式空壓機隔音罩在運行中是否應打開？
答：
隔音罩在空壓機運行中不但有消除噪聲的作用，更由于其特殊的結構形式而更加有利于通風散熱，在空壓機運行時隔音罩關閉，冷卻風扇的進風就可以從隔音罩下部預留的通風口進入，這些通風口對著空壓機主機、電機、油氣桶等部位，能夠有效的降低相應位置的溫度，提高電機的運行穩定性。因此在運行中隔音罩不應打開。
34螺桿式空壓機出口逆止門泄漏的危害是什么？
答：
空壓機停機后出口逆止門關閉不嚴，將使系統中壓力空氣進入停運的空壓機系統，泄漏會使系統中一直保持一定的壓力，此時泄放電磁閥一直排氣，排氣中含有的油分會覆著在進口空氣濾芯上，從而減少空氣濾芯的使用壽命。逆止門關閉不嚴使空壓機軸密封圈長時間受壓變形，甚至損壞密封圈唇口，造成油封密封泄漏。油氣桶內也可能因存有壓力而不能顯示正常油位。
35為什么要對泄放電磁閥的排氣口進行改造？
答：
因空壓機油氣分離不徹底，空壓機排氣含有少許油分子，泄放電磁閥長期排放余氣會造成壓縮機主機、電動機、散熱器等沾滿油垢。它既會影響整機清潔，使橡膠類元件提前老化，還會造成散熱效果下降、溫度升高而停機。部分排氣口設置在壓縮機進口，空氣中的油分子會降低空氣濾芯的使用壽命。為此，可以另接一條橡膠管套住排氣口，將余氣排放到空壓機外面。
36如何檢查維修壓力維持閥？
答：
壓力維持閥的檢查是將機器處于加載狀態，管路敞開或管路上的排污閥打開，當排污閥有帶壓力空氣排放時，這時觀察分離前壓力，這就是壓力維持閥的開啟值，在0.45MPa左右說明動作正常。維修方法如下：
?。?）擰松彈簧壓蓋，小心閥內的彈力。
?。?）拿下彈簧壓蓋。
?。?）檢查活塞上O型圈的情況，如果磨損就要更換。
?。?）檢查密封圈，如果損壞就要更換。
（5）使用清洗劑清洗后用高溫油脂潤滑，按拆時的反方向重新安裝好。
37螺桿式空壓機主機向外噴油的原因分析及預防措施是什么？
答：
（1）原因分析。螺桿式空壓機噴油是指空壓機進氣口向外噴油。一般發生在突然停機時，例如空壓機電機失電或手動緊急停機，此時空壓機突然停機而未及時打開泄放閥排放空壓機油氣桶余氣，如果進氣止回閥來不及關閉，空壓機進氣口向外噴潤滑油。
（2）預防措施。發生螺桿式空壓機噴油時的處理方法，應s*先檢查斷油電磁閥有無故障，如果它正常，則應進一步檢查主排氣管上逆止閥能否及時關閉或關閉是否完全，如有故障應排除。目前雙螺桿空壓機一般不再安裝斷油電磁閥，所以噴油的主要原因是逆止閥。逆止閥的選用建議使用不銹鋼閥門，因為壓縮空氣中含有水分普通鑄鐵閥門的氧化銹蝕速度很快，造成逆止閥銹蝕卡澀而關閉不嚴。
一旦斷電，電磁閥作用，進氣蝶閥關閉，初步隔絕，但是進氣蝶閥上一般有通氣孔或者有間隙，無法完全與外部隔絕，重錘式止回閥感受氣壓變化，緊急關閉，這是z*有效也是z*后防止吐油的措施。目前雙螺桿空壓機一般不安裝斷油閥，關機后通過止回閥隔斷，壓向主機的油在機器內部卸壓成零時，重力作用下流回油氣桶，重錘式止回閥是目前z*有效的方式，但是目前國內有些廠商為節約成本一般使用活塞式進氣閥（或者提升閥），用彈簧控制的活塞來起到進氣調節和止回的雙重作用，時間一長活塞磨損在所難免，停機吐油就會發生，就是正常關機也會發生停機吐油現象。所以這類進氣閥的生產商一般要求3000～5000h更換活塞。
38多臺空壓機使用相同的冷卻水降溫，排氣溫度為什么有差異？
答：
?。?）冷卻器的冷卻效果差異，比如冷卻器內部結垢情況。
?。?）機器載荷情況，如果兩臺機器壓力設置差異將影響排氣溫度。
（3）機器水管連接方式，為適合不同的工況，機器水管連接方式可調，通過閥門調節，或串聯或并聯。
（4）水管的布局，如果采用串聯接法必將造成機器溫度不一。
39安全閥在什么情況下需要校驗？
答：
?。?）長期存放、第一次使用之前或使用中發現問題。
?。?）定期校驗。
?。?）嚴重損壞和銹蝕的閥。
?。?）閥門銘牌丟失的閥。
（5）鉛封損壞的閥門。
40安全閥回座壓力的調整意義和方法是什么？
答：
回座壓力指安全閥達到排放狀態后，介質壓力下跌至一定值，閥瓣重新與閥座接觸，亦即開啟高度變為零時，閥門進口處的靜壓力?；刈鶋毫μ吞叨疾缓?，太低將造成介質和能量的損失，太高則達不到排放量，造成閥門頻跳，原則是在能達到排放量的情況下盡量地調高回座壓力，降低介質和能量的損失。
調整方法：回座壓力是通過調節圈來調整的，調節的原理是間隙原理，間隙越小，噴出時阻力越大，托住閥芯下降的力越大，越不易回座。反之，間隙越大，閥芯越容易回落，回座壓力越高。
對于只有下調節圈的安全閥，調節圈向上調，回座壓力下降，調節圈向下調，回座壓力升高；對于有上下調節圈的安全閥，上下調節圈的距離減小，回座壓力降低，上下調節圈的距離增大，回座壓力升高。
41安全閥校驗方法及其優缺點是什么？
答：
安全閥校驗有現場校驗（在線校驗）和校驗臺校驗兩種方法，條件允許下應該盡量在現場校驗，因為現場校驗更切合實際運行工況，因而更可靠。
現場校驗的優缺點：
?。?）便于對焊接式安全閥的校驗，可測定回座壓力。
（2）缺點是校驗時間長，系統要反復升壓，不經濟，較危險，不可以做密封性試驗。
安全閥常溫校驗臺的優缺點：
（1）解決常溫介質和工作溫度250℃以下的安全閥整定和檢漏。
?。?）確定安全閥開啟壓力的較小誤差范圍，節約了新裝安全閥的調整時間，降低了勞動強度，減小能源消耗和減小工作危險眭。
?。?）缺點是存在運行溫度與常溫下的誤差（彈簧在高溫下變軟），不能校驗回座壓力。
42安全閥的修理方法是什么？
答：
安全閥的修理主要是對安全閥密封面的修理，所以對安全閥密封面材料有較高的要求，基本要求是：有較高強度，可以承受較高的密封比壓；有一定的抗沖擊韌性，可以承受閥芯快速起跳回座的沖擊；有較高硬度，可以承受介質沖蝕；不能生銹，否則很快泄漏；要耐高溫，不致高溫變軟；要耐腐蝕，可以承受酸堿等侵蝕。
安全閥硬密封的主要形式包括平面密封、錐形密封、球形密封等，z*常用的是平面密封。
?。?）安全閥密封面的修理。安全閥密封面有金屬和非金屬兩種，非金屬密封一般用于常溫介質，金屬密封多用于高溫高壓介質。非金屬材質的密封面在損壞后，一般都將鑲圈（密封環）拆下調換，不能拆下或無備件只能用車削加工。金屬密封面在損壞不太嚴重的情況下，都采用研磨的方式。研磨分為粗磨和精磨。閥座和閥芯必須用平整的磨具進行分開研磨，不能對磨，因為對磨后出現溝槽，一經開啟回座后即泄漏。
?。?）研磨工具、材料。
1）磨具。研磨平板：①鑄鐵（用于粗磨）；②硬質合金（用于細磨）。研磨頭（用于研磨閥座）。
2）磨料。氧化鉻、白剛玉、280號、360號、600號、W4、W2.5、W1.5。
3）磨劑。油酸、機油、菜油、豬油。
43螺桿式空壓機如何補充潤滑油？加油時應注意哪些問題？
答：
螺桿式空壓機運行中如油位低于油標下限時，應補充加油。補充加油時先停機，將空壓機由聯控狀態退出，待停機自動泄壓后，壓力表顯示為零，然后斷開空壓機組電源總閘，掛上正在維修警告牌，觀察油位并加油。
潤滑油會存留在油管路和主機內，因此加油前要準確判斷油位，以防補加油位過高，被空氣帶走，增大空氣中含油量。z*高油位應是油平面在油標中上位；z*低油位應在機器運行的時候檢查，油平面在油標下限位置。
44螺桿式空壓機如何更換潤滑油？
答：
在新機運行500h或潤滑油達到更換周期、潤滑油進水乳化、積碳發黑時都應及時更換潤滑油。具體如下：
?。?）停機，關閉出口門，采取措施不要讓泄放閥泄壓，以使系統保持一定余壓，利于排油。
?。?）排放潤滑油應在空壓機停車之后立即進行，這樣可使懸浮在油中的微小顆粒隨著潤滑油一起排到機外。
?。?）接上排油管，打開球閥，將油排放到廢油收集桶。
?。?）對于油管路、冷卻器、主機內的存油也應拆下相連管道，進行排放和清洗。
?。?）關閉排油球閥，打開注油蓋，注入新的潤滑油，直到油標的上線位置；實際換油工作中由于系統存油全部排凈，因此加油時油位可加至油標的上線以上，但應注意不要注油太多，否則多余的油會被氣帶走；蓋上注油蓋，注意O型圈是否在正確的位置。
?。?）換油時應同時更換油過濾器，更換油過濾器時在新油過濾器的橡膠密封圈上涂上一層油，旋緊即可。
?。?）開機，運行后檢查油位，如果油位低了，適當再加一些油。
45如何進行機械密封的檢修？
答：
機械密封經長期運轉后，動環和靜環的端面由于摩擦造成磨損，彈簧和軸套也會發生銹蝕或損壞，密封圈由于老化變形而失去彈性，所有這些原因都會造成機械密封泄漏。因此，經過長時期的運轉以后，對機械密封元件要進行更換或檢修，達到重新使用的目的。
?。?）動環和靜環端面的研磨。動環拆下后，經磨削加工，先進行粗研，后進行精研，有條件可進行拋光。
粗磨時，選用80～160號粒度的磨料，先磨去加工痕跡。然后可用160號以上磨料進行精磨，使光潔度達到設計要求。硬質合金或陶瓷動環精磨后需要用拋光機拋光。拋光機的力度可選用M28～M5的碳化硼。拋光后達到鏡面。陶瓷環可用M5的瑪瑙粉精磨以后，用氧化鉻拋光。
石墨填充聚四氟乙烯的靜環，由于材料軟，可用煤油、汽油或清水精研，不需加研磨劑。在跑合過程中還可自研，故光潔度要求不是太高。
研磨的方法，有研磨機的可在研磨機上研磨，沒有研磨機的可在平板玻璃上采用8字形的手工研磨方法。
?。?）軸套檢查。軸套的檢修拆下后檢查銹蝕和磨損的情況，如果銹蝕或磨損得比較輕微，可用細砂紙打光再用，如果銹蝕或磨損的嚴重可采用加工后電鍍的方法或換新軸套。
（3）密封圈。密封圈經過一段使用時間后，多數情況下失去彈性或老化，一般情況下需要更換新圈。
?。?）彈簧。如果彈簧銹蝕的不嚴重，能保持原有彈性，可不更換。若銹蝕得比較嚴重或彈性減小得很多，則需要更換新彈簧。
對有組裝盒的機械密封，要將盒清理干凈，并檢查凹槽是否磨損或變形，以便進行校正修復，重新開槽或更換。
機械密封元件修復以后，重新進行組裝，組裝后同樣進行壓力試驗，然后再投入正常操作。
46更換的空壓機潤滑油可否經過濾處理后再次使用？
答：
正常情況下空壓機潤滑油使用時間到周期后就已經發生了老化變質，使用油過濾機處理只能去除潤滑油中的顆粒物、減少含水量，但其運動黏度、高溫氧化安定性和積碳傾向性能等多項指標都有變化，這些變化用肉眼無法看出，如繼續使用這些潤滑油則空壓機很快就會出現高溫、積碳等異?，F象。
要減少企業的空壓機潤滑油開支，只有延長潤滑油的更換周期，即做好空壓機的維護工作，減少非正常的空壓機潤滑油的老化變質發生。
47為什么不能將運行時間作為更換空壓機濾芯的w*標準？
答：
在空壓機相同的運行時間情況下，由于空壓機工作環境不同、空壓機運行狀況不同，空氣濾芯也就有不同的使用壽命。
答：
?。?）確認電源送入，指示燈亮。
?。?）將油氣桶泄油閥打開，泄除汕氣桶下部冷凝水后關閉。
?。?）檢查油位在z*低油位線以上。
?。?）檢查冷卻水進出口門開啟，供水正常。
?。?）空壓機出口門開啟。
?。?）濾水杯放水檢查。
?。?）各連接部位有無漏氣、漏油或漏水現象。
2螺桿式空壓機的啟動步驟是什么？
答：
在空壓機啟動前s*先要按照啟動前的檢查項目進行檢查無異常后再啟動：
?。?）按下“啟動”按鈕，啟動后，“啟動”指示燈應亮，機組開始運行。
?。?）2s左右機組自動加載，進氣門打開，潤滑油壓表、排氣壓力表指針上升。
（3）啟動加載后，檢查油位是否在正常范圍。
?。?）各連接部位有無漏氣、漏油或漏水現象，啟動次數1h內應不超過3次。
（5）投入空壓機聯控。
3螺桿式空壓機運行中要定期進行哪些檢查？
答：
?。?）油氣分離器中的油位。如油位過低，應補加潤滑油，加油時應先停車，卸壓后方可旋松加油塞加油。
?。?）軟管的完好程度，有無泄漏。
?。?）所有電氣接頭應穩固、良好。
（4）水氣分離器浮球閥，冷凝液自動排放的情況。
（5）排氣溫度應在75～95℃規定值。
（6）運行中定期檢查記錄電壓、電流、排氣壓力、排氣溫度、油位等。
（7）壓力開關工作是否正常，當壓縮機工作壓力在上限時是否卸載，在下限時是否加載。
（8）檢查后應將隔音罩門關上。
4螺桿式空壓機運行中注意哪些事項？
答：
（1）運行中有異音及不正常振動時，應立即停機。
（2）運行管道中均有壓力，不可松開管路螺栓塞及開不必要的閥門，例如疏水閥、排污閥。
?。?）在運行中，發現油位計上的油不見，且油溫逐漸上升時，應立即停機。停機5min（壓力表指示到零）后觀察油位，若油量不足，待系統內部無壓力時，再補加潤滑油。
?。?）應經常檢查自動疏水器動作是否正常，否則水分會被帶到系統中。
?。?）油氣桶每個星期應排污、水一次。機組不能長期不運轉，每個星期至少開機2h以上。
?。?）不要在有可能吸入易燃或有毒氣體的地方操作空壓機。運行過程中絕對不允許堵塞空壓機吸氣口。除非已經注明可以作呼吸用，否則絕對不允許將壓縮空氣用來呼吸。
?。?）不要在超過銘牌上規定的壓力情況下運轉，盡可能不要在低于銘牌上規定的壓力情況下運轉。
?。?）運轉時必須關閉全部隔音罩柜門。
5螺桿式空壓機的正常停車步驟是什么？
答：
?。?）空壓機聯控開關切換至單控位置。
?。?）按下“卸載”按鈕，并至少再運行20～30s。
?。?）按下“停車”按鈕，“運行”信號燈滅，電機停車。目前多數機組將停車步驟簡化為：只需按下停機按鈕，進氣門自動關閉，然后泄放閥卸載20s以后，機組自動停機。
?。?）打開排放閥，排放水氣分離器中冷凝水。
（5）排出冷卻器中的冷卻水。
?。?）關閉出口門。
6螺桿式空壓機運行中遇哪些情況應緊急停止空壓機運行？
答：
?。?）電機及電氣部分著火。
?。?）機械有撞擊聲，噪聲明顯增大，缸體、缸蓋、螺桿等部件損壞。
?。?）振動、溫度、電流超過規定值。
?。?）冷卻水中斷。
只有出現上述特殊異常情況時，方可人工按下緊急停機按鈕進行緊急停機。運行中突然停電或加載中按急停按鈕可能導致空氣濾芯滲油。
7簡述螺桿式空壓機長期停運處理方法。
答：
（1）停機3周以上：
1）將油冷卻器、后冷卻器內的凝結水放凈；
2）若有任何故障應先排除，以便將來使用；
3）將油桶、油冷卻器、后冷卻器的凝結水排凈。
?。?）停機2個月以上（除上述程序外，另需做如下處理）：
1）將所有開口封閉，以防濕氣進入；
2）將安全閥、控制盤用油紙包好，以防生銹；
3）停用前將潤滑油更換，并運行30min，兩天后，排除油氣桶及冷卻器內凝結水；
4）將冷卻水全部排出。
8螺桿式空壓機操作人員的職責包括哪些方面？
答：
空壓機是一種比較精密的動力機械，在生產過程中具有重要作用。因此，對空壓機應精心操作、認真維護，確保安全運轉。空壓機操作人員的職責包括如下幾個方面：
?。?）必須樹立管好機器的思想，認真看好空壓機及其附屬設備。
?。?）熟悉空壓機的構造、作用原理和性能，掌握它們的安全運轉規程及其附屬設備的相關知識。
?。?）熟悉操作技術和安全技術，做好設備的驗收和開車前的準備與停車工作。
?。?）在運轉中應做到勤看、勤聽、勤摸、勤檢查、勤調整。
?。?）熟悉空壓機的故障現象、產生原因和排除方法，若發現不正常情況應迅速尋找原因，采取措施迅速排除故障。
（6）認真負責填寫機器運轉記錄。
?。?）認真搞好機房安全衛生工作，做好交接班工作，非本室工作人員禁止入機房。
（8）努力提高壓縮機運轉的可靠性和風量的供應，達到安全運轉。
9螺桿式空壓機出口溫度為什么要控制在一定范圍內？
答：
壓縮空氣在經過后冷卻器前的溫度應在75～95℃之間，空壓機出口溫度過低時，油氣桶內會因溫度過低而造成油氣混合物結露，使潤滑油含水影響潤滑效果，嚴重的會引起氣缸內壁腐蝕；不正確冷卻、不充分冷卻使出口溫度超過95℃會加速潤滑油的氧化甚至引起事故的發生。
10說明螺桿式空壓機傳動皮帶的更換調整方法。
答：
?。?）停機。
（2）移開邊門。
?。?）松開機頭的安裝固定螺栓。
?。?）旋轉調整螺栓，調整皮帶到正確的皮帶松緊度，變形量小于5mm。
?。?）擰緊機頭固定螺栓。
?。?）安裝上邊門。
11螺桿式空壓機調整和更換皮帶時應注意什么？
答：
皮帶的更換和皮帶的松緊度調整是一樣的，只是需注意如要更換皮帶時，不能只更換一根皮帶，否則會因皮帶張力不同使新皮帶更快損壞，不要將潤滑油濺到皮帶或皮帶輪上，以防皮帶打滑。新機第一次運轉30h后檢查皮帶，如有皮帶松弛現象，應立即加以調整。
12螺桿式空壓機電機的保養方法有哪些？
答：
電機使用環境應經常保持干燥，表面應保持清潔，進風口不應積灰塵、纖維等雜物。當電動機的熱保護及短路保護連續發生動作時，應檢查故障來自電動機還是超負荷，或是由于保護裝置定置太低，故障清除后方可投入運行。
電機軸承運行1500～2000h應補加潤滑脂，軸承溫度z*高不超120℃，溫度低于70℃時，補加潤滑脂的間隔時間可適當延長。注油時使用注油槍，先將排油管上的油堵取下，加入新的油脂直到原有的油脂從排油孔排出，用抹布擦干凈，注油完畢，將油堵擰緊。
13說明螺桿式空壓機日常維護保養記錄與運行記錄表。
答：
螺桿式空壓機日常維護與檢修記錄可進行定期或不定期的記錄，或在檢修保養后進行記錄，準確的記錄利于空壓機出現故障時及時分析排除故障。維護保養記錄主要內容有檢查、清潔、調整、補充、更換及相應時間。
14說明螺桿式空壓機轉子維修方法。
答：
在螺桿式空壓機大修中不免會發現轉子有磨損、銹蝕等問題，一般來講，雙螺桿機頭即使使用十年以上（只要正常使用），其轉子的磨損并不明顯，也就是說其效率下降不會太大。此時，檢修轉子只需將轉子稍微打磨即可；轉子拆裝過程中不能發生碰撞和強力拆卸，拆下的轉子水平放置穩妥；如果螺桿轉子已經磨損較為嚴重，即泄漏所造成的排氣量已無法滿足用戶的用氣要求時則必須進行修復，修復時可用噴涂的方式再上螺桿機床加工即可。但由于大部分的服務商不提高這些服務，因此難以完成。當然噴涂后也可用手工方式進行修復，這需要知道該螺桿具體的型線方程，加工一模塊來進行手工修復，同時要設計一套專用的工裝來完成修復工作。
15螺桿式空壓機檢修前后注意哪些事情？
答：
?。?）維修保養前應停止機組運行，關閉排氣閥門，斷開機組電源并掛上警告牌，放空機組內壓力（各壓力表顯示為“0”）后才能開始維修工作。拆卸高溫組件時，必須待溫度冷卻到環境溫度后方可進行。
（2）用正確的工具維修空壓機。
?。?）推薦使用螺桿式空壓機專用油，檢修后不同牌號的潤滑油不允許混用。
?。?）空壓機原裝備件是專門設計、制造的，推薦使用正宗備件，以保證空壓機工作的可靠性、安全性。
（5）沒有得到制造廠的許可，不要對壓縮機作任何影響安全性、可靠性的改動或增加任何裝置。
（6）維修后、開機前確認所有安全裝置都已重新安裝，初次啟動或電控系統檢修后，在壓縮機啟動之前必須s*先確認電動機旋轉方向是否與規定轉向一致，且工具都已從壓縮機上移走。
16螺桿式空壓機的小修包括哪些內容？
答：
空壓機的小修、中修和大修之間只有大概的區分，并無絕對的界線，而且各個使用單位的具體情況也不相同，所以劃分不一。一般小修的內容就是消除壓縮機的個別缺陷和更換個別零件，包括：
?、龠M口處檢查轉子積碳情況；
②檢查進氣門伺服汽缸膜片；
③檢查與擰緊各部位螺釘；
?、芮謇砜諝鉃V清器；
⑤消除空壓機及管路漏、滲油；
⑥清理冷卻器，更換故障閥門；
?、邫z驗安全閥與壓力表等。
17螺桿式空壓機的中修包括哪些內容？
答：
中修一般運行3000～6000h進行一次。中修除了要做好小修的全部工作外，還要拆卸修理更換部分機件，例如拆卸油氣桶，更換油過濾器、油細分離器，檢查轉子磨損情況；拆卸檢查和調整熱控閥、壓力維持閥，使機器恢復正常工作。
18簡述空壓機主機周期性大修的原因及必要性。
答：
空壓機主機是空壓機的核心部分，長期處于高速運轉狀態，由于部件和軸承都有其相應的使用壽命，其在運行到一定時間或年限后都必須進行預防性大修，概括說主要需針對以下幾項開展大修工作：
?。?）間隙調整。
1）主機的陰陽轉子間的徑向間隙增大。帶來的直接后果是壓縮機在壓縮的過程中泄漏（即回滲漏）增大，排出機器的壓縮空氣體積變小。體現在效率方面就是壓縮機的壓縮效率降低。
2）陰陽轉子與后端蓋和軸承處的間隙增大，主要會影響壓縮機的密封性和壓縮效率，同時對陰陽轉子的使用壽命會產生很大的影響，大修進行調整轉子間隙避免轉子與外殼劃痕或磨傷。
3）主機螺桿之間、螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間可能出現強烈摩擦，電機就會處于超負荷的工作狀態，會嚴重地危及電機的安全運行。如果空壓機組的電器保護裝置反應不靈敏或失效，則還可能導致電機燒毀。
?。?）磨損處理。眾所周知，只要是機械在運轉中都存在磨損，正常情況下因為有潤滑液潤滑，磨損會減輕很多，但長期高速運轉，磨損是在慢慢增大的。螺桿式空壓機一般使用進口軸承，其使用壽命也都限制在3000h左右。就空壓機主機而言，除軸承外還存在軸封、變速箱等處的磨損。如輕微磨損不采取正確的預防措施，很容易導致磨損增大、造成部件的損壞。
?。?）主機清理。空氣機主機內部部件長期處于高溫、高壓的環境中，再加上高速的運轉，且環境空氣中都會有塵埃和雜質，這些細小的固體物質在進入機器后，隨同潤滑油積碳日積月累若結成較大的固體塊，就有可能導致主機卡死。
（4）成本增加。這里成本指保養成本和電力成本。由于空壓機主機長時間運轉未大修，部件磨損增大，一些磨損的雜質留在主機腔內，會造成潤滑液壽命縮短，同時，由于雜質的原因，油氣分離器芯和油過濾期的使用時間大大縮短，造成保養成本增加。在電力成本方面，由于摩擦增大和壓縮效率降低，必然會造成電力成本增大。另外由于空壓機主機的原因造成的氣量下降、壓縮空氣品質下降也會造成生產成本的間接增大。
綜合所述：正常的主機大修工作既是設備維護的基本要求，超期使用存在嚴重的安全隱患。同時，會給生產帶來嚴重的直接和間接經濟損失。因此，對空壓機主機按時、按標準進行大修不僅是必要的，而且是必須的。
目前，對轉機設備提倡進行狀態檢修，以上內容可供參考。
19螺桿式空壓機的大修包括哪些內容？
答：
?。?）大修主機及齒輪箱：
?、俑鼡Q主機轉子轉動軸承；
?、诟鼡Q主機轉子機械軸封、油封；
③更換主機轉子調整墊；
?、芨鼡Q主機轉子密封墊；
⑤調整齒輪箱齒輪精密間隙；
?、拚{整主機轉子精密間隙；
?、吒鼡Q齒輪箱主、副轉動軸承；
⑧更換齒輪箱機械軸封及油封；
?、嵴{整齒輪箱精密間隙。
?。?）電機軸承加黃油。
?。?）檢查或更換聯軸器。
（4）清潔保養空氣冷卻器。
?。?）清潔保養油冷卻器。
?。?）檢查或更換逆止閥。
（7）檢查或更換泄壓閥。
?。?）清潔水氣分離器。
?。?）更換潤滑油。
?。?0）清潔機組各散熱面。
（11）檢查各電器元件工作情況。
?。?2）檢查各保護功能及其設定值。
?。?3）檢查或更換各管線。
（14）檢查各電器元件接觸情況。
20螺桿式空壓機進行保養的意義是什么？
答：
空壓機得到足夠的保養才會有z*好的工作狀態。正確的保養可以增加整個機器的使用壽命，大大減少了故障停機的時間。螺桿空壓機的保養周期各廠家給客戶提供了參考時間，如果空壓機安裝在干凈、溫度較低的環境時，服務周期可以適當延長，應根據空壓機使用環境來制訂正確的服務周期。
21螺桿式空壓機的日常保養事項有哪些？
答：
日常保養事項具體包括：
檢查冷卻劑液位，及時補加；
更換冷卻劑；
清理或更換空氣濾芯；
清洗后冷卻器；
清潔油冷卻器；
清洗水分離器；
更換油過濾器；
更換油細分離器；
檢查軟管和所有管接頭泄漏情況，發現漏點及時消除；
皮帶松緊度檢查；
檢查所有電線連接情況并予以緊固；
檢查交流接觸器觸頭；
清潔電機吸風口表面和殼體表面的灰塵；
主電機加注潤滑脂；
清潔主電機和風扇電機。
22為什么空壓機一定要定期切換運行？
答：
多臺空壓機并聯運行時一定要定期切換運行。對于工作環境潮濕的空壓機，切換運行有利于排出潤滑油中水分；如果空壓機長時間停運（如一個月左右），就會使油濾芯或油細分離器上的黏附顆粒發生干結，堵塞油濾芯或油細分離器纖維的過濾孔，使濾芯使用壽命縮短；空壓機轉子上半部分沒有潤滑油浸泡，長時間停機，使這部分轉子與潮濕空氣接觸而發生銹蝕；長時間停機還會造成空壓機管道或主機沉積油垢，使空壓機被迫檢修。
23螺桿式空壓機新機投入運行后的保養項目有哪些？
答：
新機投入運行后300～500h后的保養項目：換油及換油過濾器，空氣濾芯清潔，檢查泄漏、松動，儲油桶排污、機動體清潔，皮帶松緊度檢查。電機溫升、電流、主機聲音檢查。
新機投入運行后2000h后的保養項目：檢查泄漏及松動，儲油桶排污，機體清潔，油氣分離器壓差，散熱器清潔，手動檢查安全閥（拉桿），皮帶松緊度及傳動裝置檢查，電機溫升電流、主機聲音檢查。
每6個月或4000h的保養項目：換油及換油過濾器，空氣濾芯清潔，換油氣分離芯（或壓差超過0.08MPa），檢查泄漏及松動，儲油桶排污，機動體清潔，油氣分、離壓差，散熱器清潔，手動檢查安全閥（拉桿），電動機、冷卻風機軸承換潤滑油，電氣絕緣、接觸狀況檢查，安全保護裝置檢查，循環系統老化檢查，皮帶松緊度及傳動裝置檢查，電機溫升、電流、主機聲音檢查。
每12個月或8000h的保養項目：換油及換油過濾器，空氣濾芯清潔、換油氣分離芯（或壓差超過0.08MPa），檢查泄漏及松動，儲油桶排污，機動體清潔，油氣分、離壓差，散熱器清潔，電動機、冷卻風機軸承換潤滑油，電氣絕緣、接觸狀況檢查，安全保護裝置檢查，循環系統、控制系統老化檢查，安全閥、壓力表拿到國家規定部門校驗檢查或更換，壓力控制器、電磁閥、z*小壓力閥、溫控儀、進氣閥、傳動裝置檢查或更換，電氣總閘檢查，電機溫升、電流、主機聲音檢查，安全裝置的可靠性。
以上的保養項目用戶應嚴格執行，保養時間各品牌空壓機要求不同，z*合理的保養時間還是用戶依照空壓機運行狀態總結后制定。
24螺桿式空壓機空氣濾芯的保養方法是什么？
答：
空氣濾清器上裝有壓差開關，當達到壓差開關設定值時壓差開關動作，或內部定時器時間為零時，液晶顯示空濾堵塞，表示空氣濾清器必須清潔或更換。保養應在空壓機停機且做好相應安全措施后進行，具體如下：
（1）打開端蓋。
?。?）松開空氣濾芯固定螺栓，拿出濾芯。
（3）檢查空氣濾芯堵塞情況，使用壓縮空氣從里向外吹掃清理積灰，注意壓縮空氣的壓力不超0.3MPa。
（4）空氣濾芯有破損時應更換，檢查空氣濾芯是否破損可使用電燈放置在空氣濾芯內部，在外部觀察是否有光線露出。
?。?）濾芯表面沾有油污時應更換新的空氣濾芯。
（6）清理或更換濾芯后蓋好端蓋。
?。?）檢查空氣濾芯配備的壓差開關正常，預先設定值不超過50kPa。
25螺桿式空壓機油過濾器的保養方法是什么？
答：
油過濾器是否需更換，可由油過濾器壓差開關是否動作或油濾定時器時間是否為零來判斷，新機第一次運轉500h后需更換潤滑油及油過濾器，若油過濾器壓差大而不及時更換，可能導致進油量不足，引起排氣溫度高而跳機，同時因油量不足會影響到軸承壽命。保養應在空壓機停機且做好相應安全措施后進行，具體如下：
?。?）用帶鉗擰下舊的過濾器。
?。?）清潔接觸面。
（3）在新的過濾器密封圈的表面抹一層薄油膜。
?。?）用手把緊新的過濾器，直到墊片密封；特別應注意新的過濾器把緊時不要借用其他工具，以防下次更換時難以拆下。
（5）開機后檢查是否泄漏。
?。?）檢查油過濾器配備的壓差開關安裝正常，預先設定值是150kPa。
26螺桿式空壓機油細分離器濾芯的保養方法是什么？
答：
保養應在空壓機停機且做好相應安全措施后進行。小型空壓機多采用旋轉式油細分離器，其保養方法同油過濾器；內置式的步驟如下：
?。?）松開油氣分離筒上的管路，同時將壓力維持閥出口至后冷卻器之管路拆下，記住確保能正確的回裝。
?。?）松開并取出回油管。
?。?）松開油氣桶上蓋的緊固螺栓，移開油氣桶上蓋。
?。?）拿出油細分離器濾芯，更換新的油細分離器濾芯和墊片。
?。?）按相反的步驟回裝，使用扭力扳手擰緊螺栓。
?。?）機器開機后，重新緊固油氣分離桶蓋板螺栓。
?。?）檢查油氣分離桶上油細分離配備的壓差開關安裝正常，預先設定值是100kPa。
27為什么要對壓力開關進行定期校驗？
答：
空壓機運行期間，壓力開關受振動和溫度變化的影響，其定值會產生漂移，影響空壓機的正常工作。例如空壓機啟動后不能正常加載或高壓時不能及時卸載運行，或者在運行中進氣門頻繁開啟或關閉。以上非正常運行狀況如不及時處理就會引起空壓機相關部件的損壞，因此壓力開關的正常工作對空壓機的安全運行極其重要。壓力開關的校驗要定期進行，特別是在季節變換周期更應注意。
28進行壓力開關設定時應注意哪些問題？如何進行空車重車壓力設定？
答：
壓力開關上有兩個調整螺絲，一為壓力調整螺絲，用來調整空車開始壓力，逆時針方向是提高空車壓力。另一個是調整壓差，也就是重車壓力，逆時針方向是增加壓差。
合理的空重車壓力，可提高空壓機工作效率，減少空壓機運行時間，延長空壓機使用壽命。在進行壓力開關設定時應注意以下問題：
（1）壓力開關的空車與重車壓力設定以空壓機聯控柜壓力上下限為參考依據進行設定，空壓機聯控柜壓力上下限的設定以用氣設備為參考依據進行設定。
?。?）空車壓力設定低于空壓機額定壓力，一般比額定壓力低0.02MPa。
（3）空車壓力與空壓機聯控柜上限壓力由于壓力取點不同，因此空車壓力與空壓機聯控柜上限壓力之間要有一定差值，這個差值是由于空氣干燥器、空氣過濾器等設備的壓降，一般壓縮空氣流量穩定時經過過濾器、干燥器后的z*大壓降定為0.05MPa，如此時空壓機聯控柜上限壓力設定為0.75MPa，則壓力開關空車壓力設定應低于0.7MPa。
（4）油細分離器z*大可產生0.1lMPa的壓差，如空車壓力設定等于空壓機額定壓力，則空壓機z*大實際工作壓力可能已超過額定壓力，從而引起空壓機電機超電流。如果空壓機電機容量沒有10%的過載余量，則空壓機會因超電流而故障停機。此種情況下，空壓機空車壓力應低于額定壓力，具體值可依據現場設備來確定。
?。?）空壓機一旦出現空車過久而停車，當系統壓力低于下限時聯控柜無法聯啟該機，而有該機的壓力開關來聯啟該機。
（6）壓力開關的空車壓力與重車壓力之間z*好有0.15MPa以上的差值，以利于壓力開關的動作準確性。
?。?）壓力開關的重車壓力設定值，應高于聯控柜壓力下限，且應考慮空氣干燥器、空氣過濾器等設備的壓降，如聯控柜壓力下限為0.55MPa，則重車壓力設定值應大于0.60MPa。
（8）壓力開關的空車、重車壓力設定以不造成空壓機單機頻繁啟停為原則，即系統壓力高時s*先由壓力開關發出空車信號，壓力再繼續升高時再有聯控柜發出停車信號；反之，系統壓力低時s*先由壓力開關發出重車信號，壓力再繼續降低時再有聯控柜發出啟動信號。
?。?）多臺空壓機并聯時壓力開關的空車、重車壓力設定不能設定為逐步遞增或遞減的定值，如果這樣設置就會造成一臺機器頻繁的開啟或關閉，降低該機的使用壽命。應力求設定值的一致，以利于聯控柜主機的正常切換與運行計時。
29油細分離器更換與其油壓表有何關系？
答：
當油細分離濾芯壓力降超過0.08MPa（兩只壓力表顯示值之差：濾芯前壓力、排氣壓力）時應停機更換油氣分離濾芯。這是因為機器卸載是以分離后壓力作為取樣壓力，如果機器的卸載壓力設定為額定壓力，電機的實際負載就是額定壓力加上0.08MPa的壓差，電機將超負荷而過載。油細分離濾芯壓差預先設定值是100kPa，此時油細分離濾芯壓差不會報警，因此為保護電機的安全運行中一旦發現油壓表壓差大就應及時更換油細分離器濾芯。
30對螺桿式空壓機進行清洗工作有何規定？
答：
在任何情況下，都不應使用易燃液體清洗閥門、過濾器、冷卻器的氣路、氣腔、空氣管道以及正常工作條件下與壓縮空氣接觸的其他零件，在用氯化烴類的非易燃液體進行清洗時，應預防開車后排出的有毒蒸汽，不使用四氯化碳作為清洗劑。使用鹽酸溶液清理冷卻器時一定要控制溶液濃度，酸洗后要使用堿性溶液進行中和。
31為何要定期清理螺桿式空壓機冷卻器？積垢后如何清理？
答：
空壓機冷卻器長時間使用后，冷卻器水中的鈣、鎂等重碳酸鹽類物質會在其中形成水垢，水垢會影響冷卻器正常的傳熱，使空壓機進、排氣溫度升高，空氣不能被冷卻到預定的溫度，影響壓縮空氣品質，甚至影響安全運行。所以，根據具體情況應制定出定期清洗水垢的計劃。
清洗水垢的辦法有兩種：一是機械方法，也就是物理清除法；另一種是化學法。
機械方法用加長手柄毛刷在管內來回地拖動，把管內的水垢消除掉，也可用高壓水槍對準銅管沖洗。
化學方法，就是根據水垢一般為堿性物質的特點，用稀鹽酸把水垢溶解掉。但是酸的含量不能太高，否則會腐蝕金屬。具體清洗方法是：先制作稀鹽酸溶液，將5～10kg鹽酸加入100kg水中，稀鹽酸槽放在冷卻器z*底部，底部接一個皮管到小水泵，水泵與清洗的冷卻器通道構成回路循環。水泵開動后用稀鹽酸溶液進行循環清洗，一般清洗6h左右。若是冬季清洗，可把溶液加熱到70～80℃，以加快清洗速度，提高清洗效果。稀鹽酸溶液清洗后，排除液體，然后用清水沖洗，為了防止酸性腐蝕，可再用5％的蘇打溶液循環清洗10min，z*后用清水沖洗干凈。
32使用空氣軟管應注意什么？
答：
使用空氣軟管尺寸要正確，并適合于壓縮空氣的系統壓力，不要用已擦傷、損壞或易變形的軟管，軟管端部的連接件和緊固件的型號和尺寸一定要正確；在排出壓縮空氣時，開口端一定要牢牢把握住，否則軟管可能因揮舞傷人；不要將壓縮空氣直接對入，使用壓縮空氣清潔設備時要十分小心，并帶上護目鏡。
33螺桿式空壓機隔音罩在運行中是否應打開？
答：
隔音罩在空壓機運行中不但有消除噪聲的作用，更由于其特殊的結構形式而更加有利于通風散熱，在空壓機運行時隔音罩關閉，冷卻風扇的進風就可以從隔音罩下部預留的通風口進入，這些通風口對著空壓機主機、電機、油氣桶等部位，能夠有效的降低相應位置的溫度，提高電機的運行穩定性。因此在運行中隔音罩不應打開。
34螺桿式空壓機出口逆止門泄漏的危害是什么？
答：
空壓機停機后出口逆止門關閉不嚴，將使系統中壓力空氣進入停運的空壓機系統，泄漏會使系統中一直保持一定的壓力，此時泄放電磁閥一直排氣，排氣中含有的油分會覆著在進口空氣濾芯上，從而減少空氣濾芯的使用壽命。逆止門關閉不嚴使空壓機軸密封圈長時間受壓變形，甚至損壞密封圈唇口，造成油封密封泄漏。油氣桶內也可能因存有壓力而不能顯示正常油位。
35為什么要對泄放電磁閥的排氣口進行改造？
答：
因空壓機油氣分離不徹底，空壓機排氣含有少許油分子，泄放電磁閥長期排放余氣會造成壓縮機主機、電動機、散熱器等沾滿油垢。它既會影響整機清潔，使橡膠類元件提前老化，還會造成散熱效果下降、溫度升高而停機。部分排氣口設置在壓縮機進口，空氣中的油分子會降低空氣濾芯的使用壽命。為此，可以另接一條橡膠管套住排氣口，將余氣排放到空壓機外面。
36如何檢查維修壓力維持閥？
答：
壓力維持閥的檢查是將機器處于加載狀態，管路敞開或管路上的排污閥打開，當排污閥有帶壓力空氣排放時，這時觀察分離前壓力，這就是壓力維持閥的開啟值，在0.45MPa左右說明動作正常。維修方法如下：
?。?）擰松彈簧壓蓋，小心閥內的彈力。
?。?）拿下彈簧壓蓋。
?。?）檢查活塞上O型圈的情況，如果磨損就要更換。
?。?）檢查密封圈，如果損壞就要更換。
（5）使用清洗劑清洗后用高溫油脂潤滑，按拆時的反方向重新安裝好。
37螺桿式空壓機主機向外噴油的原因分析及預防措施是什么？
答：
（1）原因分析。螺桿式空壓機噴油是指空壓機進氣口向外噴油。一般發生在突然停機時，例如空壓機電機失電或手動緊急停機，此時空壓機突然停機而未及時打開泄放閥排放空壓機油氣桶余氣，如果進氣止回閥來不及關閉，空壓機進氣口向外噴潤滑油。
（2）預防措施。發生螺桿式空壓機噴油時的處理方法，應s*先檢查斷油電磁閥有無故障，如果它正常，則應進一步檢查主排氣管上逆止閥能否及時關閉或關閉是否完全，如有故障應排除。目前雙螺桿空壓機一般不再安裝斷油電磁閥，所以噴油的主要原因是逆止閥。逆止閥的選用建議使用不銹鋼閥門，因為壓縮空氣中含有水分普通鑄鐵閥門的氧化銹蝕速度很快，造成逆止閥銹蝕卡澀而關閉不嚴。
一旦斷電，電磁閥作用，進氣蝶閥關閉，初步隔絕，但是進氣蝶閥上一般有通氣孔或者有間隙，無法完全與外部隔絕，重錘式止回閥感受氣壓變化，緊急關閉，這是z*有效也是z*后防止吐油的措施。目前雙螺桿空壓機一般不安裝斷油閥，關機后通過止回閥隔斷，壓向主機的油在機器內部卸壓成零時，重力作用下流回油氣桶，重錘式止回閥是目前z*有效的方式，但是目前國內有些廠商為節約成本一般使用活塞式進氣閥（或者提升閥），用彈簧控制的活塞來起到進氣調節和止回的雙重作用，時間一長活塞磨損在所難免，停機吐油就會發生，就是正常關機也會發生停機吐油現象。所以這類進氣閥的生產商一般要求3000～5000h更換活塞。
38多臺空壓機使用相同的冷卻水降溫，排氣溫度為什么有差異？
答：
?。?）冷卻器的冷卻效果差異，比如冷卻器內部結垢情況。
?。?）機器載荷情況，如果兩臺機器壓力設置差異將影響排氣溫度。
（3）機器水管連接方式，為適合不同的工況，機器水管連接方式可調，通過閥門調節，或串聯或并聯。
（4）水管的布局，如果采用串聯接法必將造成機器溫度不一。
39安全閥在什么情況下需要校驗？
答：
?。?）長期存放、第一次使用之前或使用中發現問題。
?。?）定期校驗。
?。?）嚴重損壞和銹蝕的閥。
?。?）閥門銘牌丟失的閥。
（5）鉛封損壞的閥門。
40安全閥回座壓力的調整意義和方法是什么？
答：
回座壓力指安全閥達到排放狀態后，介質壓力下跌至一定值，閥瓣重新與閥座接觸，亦即開啟高度變為零時，閥門進口處的靜壓力?；刈鶋毫μ吞叨疾缓?，太低將造成介質和能量的損失，太高則達不到排放量，造成閥門頻跳，原則是在能達到排放量的情況下盡量地調高回座壓力，降低介質和能量的損失。
調整方法：回座壓力是通過調節圈來調整的，調節的原理是間隙原理，間隙越小，噴出時阻力越大，托住閥芯下降的力越大，越不易回座。反之，間隙越大，閥芯越容易回落，回座壓力越高。
對于只有下調節圈的安全閥，調節圈向上調，回座壓力下降，調節圈向下調，回座壓力升高；對于有上下調節圈的安全閥，上下調節圈的距離減小，回座壓力降低，上下調節圈的距離增大，回座壓力升高。
41安全閥校驗方法及其優缺點是什么？
答：
安全閥校驗有現場校驗（在線校驗）和校驗臺校驗兩種方法，條件允許下應該盡量在現場校驗，因為現場校驗更切合實際運行工況，因而更可靠。
現場校驗的優缺點：
?。?）便于對焊接式安全閥的校驗，可測定回座壓力。
（2）缺點是校驗時間長，系統要反復升壓，不經濟，較危險，不可以做密封性試驗。
安全閥常溫校驗臺的優缺點：
（1）解決常溫介質和工作溫度250℃以下的安全閥整定和檢漏。
?。?）確定安全閥開啟壓力的較小誤差范圍，節約了新裝安全閥的調整時間，降低了勞動強度，減小能源消耗和減小工作危險眭。
?。?）缺點是存在運行溫度與常溫下的誤差（彈簧在高溫下變軟），不能校驗回座壓力。
42安全閥的修理方法是什么？
答：
安全閥的修理主要是對安全閥密封面的修理，所以對安全閥密封面材料有較高的要求，基本要求是：有較高強度，可以承受較高的密封比壓；有一定的抗沖擊韌性，可以承受閥芯快速起跳回座的沖擊；有較高硬度，可以承受介質沖蝕；不能生銹，否則很快泄漏；要耐高溫，不致高溫變軟；要耐腐蝕，可以承受酸堿等侵蝕。
安全閥硬密封的主要形式包括平面密封、錐形密封、球形密封等，z*常用的是平面密封。
?。?）安全閥密封面的修理。安全閥密封面有金屬和非金屬兩種，非金屬密封一般用于常溫介質，金屬密封多用于高溫高壓介質。非金屬材質的密封面在損壞后，一般都將鑲圈（密封環）拆下調換，不能拆下或無備件只能用車削加工。金屬密封面在損壞不太嚴重的情況下，都采用研磨的方式。研磨分為粗磨和精磨。閥座和閥芯必須用平整的磨具進行分開研磨，不能對磨，因為對磨后出現溝槽，一經開啟回座后即泄漏。
?。?）研磨工具、材料。
1）磨具。研磨平板：①鑄鐵（用于粗磨）；②硬質合金（用于細磨）。研磨頭（用于研磨閥座）。
2）磨料。氧化鉻、白剛玉、280號、360號、600號、W4、W2.5、W1.5。
3）磨劑。油酸、機油、菜油、豬油。
43螺桿式空壓機如何補充潤滑油？加油時應注意哪些問題？
答：
螺桿式空壓機運行中如油位低于油標下限時，應補充加油。補充加油時先停機，將空壓機由聯控狀態退出，待停機自動泄壓后，壓力表顯示為零，然后斷開空壓機組電源總閘，掛上正在維修警告牌，觀察油位并加油。
潤滑油會存留在油管路和主機內，因此加油前要準確判斷油位，以防補加油位過高，被空氣帶走，增大空氣中含油量。z*高油位應是油平面在油標中上位；z*低油位應在機器運行的時候檢查，油平面在油標下限位置。
44螺桿式空壓機如何更換潤滑油？
答：
在新機運行500h或潤滑油達到更換周期、潤滑油進水乳化、積碳發黑時都應及時更換潤滑油。具體如下：
?。?）停機，關閉出口門，采取措施不要讓泄放閥泄壓，以使系統保持一定余壓，利于排油。
?。?）排放潤滑油應在空壓機停車之后立即進行，這樣可使懸浮在油中的微小顆粒隨著潤滑油一起排到機外。
?。?）接上排油管，打開球閥，將油排放到廢油收集桶。
?。?）對于油管路、冷卻器、主機內的存油也應拆下相連管道，進行排放和清洗。
?。?）關閉排油球閥，打開注油蓋，注入新的潤滑油，直到油標的上線位置；實際換油工作中由于系統存油全部排凈，因此加油時油位可加至油標的上線以上，但應注意不要注油太多，否則多余的油會被氣帶走；蓋上注油蓋，注意O型圈是否在正確的位置。
?。?）換油時應同時更換油過濾器，更換油過濾器時在新油過濾器的橡膠密封圈上涂上一層油，旋緊即可。
?。?）開機，運行后檢查油位，如果油位低了，適當再加一些油。
45如何進行機械密封的檢修？
答：
機械密封經長期運轉后，動環和靜環的端面由于摩擦造成磨損，彈簧和軸套也會發生銹蝕或損壞，密封圈由于老化變形而失去彈性，所有這些原因都會造成機械密封泄漏。因此，經過長時期的運轉以后，對機械密封元件要進行更換或檢修，達到重新使用的目的。
?。?）動環和靜環端面的研磨。動環拆下后，經磨削加工，先進行粗研，后進行精研，有條件可進行拋光。
粗磨時，選用80～160號粒度的磨料，先磨去加工痕跡。然后可用160號以上磨料進行精磨，使光潔度達到設計要求。硬質合金或陶瓷動環精磨后需要用拋光機拋光。拋光機的力度可選用M28～M5的碳化硼。拋光后達到鏡面。陶瓷環可用M5的瑪瑙粉精磨以后，用氧化鉻拋光。
石墨填充聚四氟乙烯的靜環，由于材料軟，可用煤油、汽油或清水精研，不需加研磨劑。在跑合過程中還可自研，故光潔度要求不是太高。
研磨的方法，有研磨機的可在研磨機上研磨，沒有研磨機的可在平板玻璃上采用8字形的手工研磨方法。
?。?）軸套檢查。軸套的檢修拆下后檢查銹蝕和磨損的情況，如果銹蝕或磨損得比較輕微，可用細砂紙打光再用，如果銹蝕或磨損的嚴重可采用加工后電鍍的方法或換新軸套。
（3）密封圈。密封圈經過一段使用時間后，多數情況下失去彈性或老化，一般情況下需要更換新圈。
?。?）彈簧。如果彈簧銹蝕的不嚴重，能保持原有彈性，可不更換。若銹蝕得比較嚴重或彈性減小得很多，則需要更換新彈簧。
對有組裝盒的機械密封，要將盒清理干凈，并檢查凹槽是否磨損或變形，以便進行校正修復，重新開槽或更換。
機械密封元件修復以后，重新進行組裝，組裝后同樣進行壓力試驗，然后再投入正常操作。
46更換的空壓機潤滑油可否經過濾處理后再次使用？
答：
正常情況下空壓機潤滑油使用時間到周期后就已經發生了老化變質，使用油過濾機處理只能去除潤滑油中的顆粒物、減少含水量，但其運動黏度、高溫氧化安定性和積碳傾向性能等多項指標都有變化，這些變化用肉眼無法看出，如繼續使用這些潤滑油則空壓機很快就會出現高溫、積碳等異?，F象。
要減少企業的空壓機潤滑油開支，只有延長潤滑油的更換周期，即做好空壓機的維護工作，減少非正常的空壓機潤滑油的老化變質發生。
47為什么不能將運行時間作為更換空壓機濾芯的w*標準？
答：
在空壓機相同的運行時間情況下，由于空壓機工作環境不同、空壓機運行狀況不同，空氣濾芯也就有不同的使用壽命。
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