一、螺桿空壓機進氣閥狀態(tài)監(jiān)測與故障判定

　　【壓縮機網(wǎng)】1、閥蓋溫度檢測：定期檢查、記錄進氣閥外蓋表面溫度并作出圖標記錄，結(jié)合儀表檢測設備運行參數(shù)（如溫度、壓力），根據(jù)記錄的溫度變化情況，分析進氣閥運行狀況，預測壽命，合理安排檢驗時間。

　　2、進氣閥運行聲音檢測：用聽診棒等工具監(jiān)聽氣閥閥片的運動聲響并與同級同名閥比較，極易分辨出非正常工作的進氣閥。

　　3、分析工藝參數(shù)的變化：氣閥一旦泄漏，將引起溫度、壓力或流量的變化。可以通過這些參數(shù)的變化，分析出進氣閥故障。

　　二、螺桿空壓機進氣閥故障原因分析

　　1、介質(zhì)臟或有外部雜質(zhì)進人：固體雜質(zhì)顆粒在氣流的帶動下猛烈沖擊螺桿空壓機進氣閥導致零部件損壞，或臟物夾在密封面之間，使進氣閥失效。

　　2、介質(zhì)帶液：介質(zhì)帶液或壓縮機氣液分離器泛起故障，會對氣閥造成液擊，氣閥因為承受額外的沖擊而加速失效，主要表現(xiàn)為壓縮機運行時聲音異常。

　　3、氣缸潤滑油過量：壓縮機氣缸采用有油潤滑，假如注油太多，過量的潤滑油在氣閥里形成油粘滯，導致閥片由于延遲封閉或開啟而斷裂。

　　4、工況變化：壓縮機每一個進氣閥都是根據(jù)特定工況設計的，工況波動大或長時間偏離設計值，進氣閥將很快失效。

　　5、長時間停用后的再開機：壓縮機放置一段時間后，氣缸潤滑油或介質(zhì)所帶的液體在缸中積蓄，不但會造成氣缸及氣閥侵蝕，而且在冷車啟動時，因為沒有排出缸內(nèi)的積液或未清洗氣閥，導致氣缸帶液啟動，極易造成液擊和油粘滯。

　　6、其他原因：機組共振、操縱不當、環(huán)境因素等也會影響氣閥的使用壽命。

　　三、螺桿空壓機進氣閥檢驗

　　1、零部件的檢查和修理

　　（1）檢查進氣閥零件的損壞情況。檢查閥片和彈簧是否斷裂、扭曲、變形及彈簧是否已無彈性，如有上述情況，則更換。

　　（2）檢查閥片、閥座密封面磨損及劃傷情況。當密封表面有稍微磨損、點蝕、不平和劃傷時，可在研磨平臺上研磨密封面。研磨時，要成“00”形運動，以保證密封面研磨平均，不會造成單面傾斜及徑向痕跡，從而確保密封面結(jié)合緊密。當密封表面損傷嚴重時，則更換閥片或閥座。

　　（3）檢查閥片和升程限制器導軌配合處的磨損情況。當閥片套在導軌上時，螺桿空壓機進氣閥用手徑向移動閥片，位移不能大于0.5mm，否則應予報廢。

　　2、螺桿空壓機進氣閥組裝

　　氣閥各零部件經(jīng)由檢查和修理后組裝時須留意以下幾點：

　　（1）螺桿空壓機進氣閥零部件要干凈；

　　（2）閥片與閥座的接觸情況、閥片與升程限制器的徑向間隙、閥片的起跳量、彈簧的規(guī)格等符合設計

　　（3）更換內(nèi)部零件時（如閥片、緩沖片、彈簧等），必需同時全部更換。

　　3、試漏

　　氣閥安裝前需試漏。目前大量的新型非金屬材料應用于閥片制造，以前用煤油或水對氣閥進行靜壓試漏的技術(shù)已不完全合用。由于非金屬材料輕易受溫度、濕度等外界環(huán)境的影響而產(chǎn)生變形，僅靠彈簧不足以糾正，所以用煤油試漏，氣閥均可能顯示分歧格。氣閥是靠內(nèi)外壓差實現(xiàn)密封的，只有用相似于工作環(huán)境的檢修方法才能準確地檢修氣閥。目前，一種新型的氣閥測漏方法即氣密性測定方法，模擬了這一工況特點，能夠正確地檢測氣閥的泄漏情況。

　　四、螺桿空壓機進氣閥安裝

　　1、新氣閥的選用

　　每一個氣閥都是針對特定的工況專門設計的，偏離實際工況或螺桿空壓機進氣閥設計不當都會使設備非正常停車次數(shù)增加。合格的氣閥應具有高效節(jié)能、氣密性好、動作及時、壽命長、噪聲低、溫升小等特點。整體更換時，不同出產(chǎn)廠家的氣閥不能混裝在統(tǒng)一壓縮機上（特別是統(tǒng)一級氣缸上）。

　　2、安裝

　　（1）應s*先確認系統(tǒng)管路、氣缸、閥窩已徹底清洗干凈。

　　（2）閥墊必需全部更換，閥蓋螺栓必需平均上緊，防止氣閥裝偏。

　　（3）安裝壓縮機進氣閥時，需調(diào)整負荷調(diào)節(jié)器，使閥桿頂端和氣閥之間有1-2mm間隙，保證螺桿空壓機進氣閥正常工作。