【壓縮機網(wǎng)】火電廠輸灰系統(tǒng)壓縮空氣含水量過高原因

 

　　目前火電廠輸灰系統(tǒng)大部分采用冷凍式干燥機來干燥壓縮空氣，冷干機工作原理是利用冷媒（氟利昂）通過換熱器對高溫壓縮空氣進(jìn)行降溫，在降溫過程中水份會冷凝成液態(tài)水，再利用自動排水器排出機外，從而達(dá)到干燥目的。

 

　　冷凍式干燥機因其工作原理所限，冷媒溫度不允許設(shè)定在2℃以下，否則冷凝后的水會結(jié)冰而堵塞冷干機內(nèi)部管道，導(dǎo)致壓縮空氣無法通過，且冷干機的換熱器效率與分水效率決定了其干燥能力不可能達(dá)到設(shè)定值，也就是說，通過冷干機處理后，壓縮空氣內(nèi)還含有大量氣態(tài)水分。

 

　　由于輸灰裝置距離空壓機房較遠(yuǎn)，現(xiàn)場用氣點的溫度遠(yuǎn)低于空壓機房冷干機出口溫度，導(dǎo)致壓縮空氣管路內(nèi)氣態(tài)水在現(xiàn)場用氣點冷凝成液態(tài)水析出。夏季空氣濕度高，含水量多時，冷干機負(fù)荷較大使得干燥能力不足，便會在后端用氣設(shè)備處冷凝出大量液態(tài)水，嚴(yán)重影響輸灰系統(tǒng)正常運行。冬季空氣濕度小，現(xiàn)場用氣點冷凝出的液態(tài)水雖較夏天少，但若用氣點溫度低于0℃時，冷凝水便會結(jié)冰使得管路堵塞，造成輸灰系統(tǒng)停運的嚴(yán)重后果。

 

　　火電廠輸灰系統(tǒng)壓縮空氣含水量過高的危害

 

　　一：灰體流動性下降，灰體重量顯著增加

 

　　1、為滿足灰體輸送氣壓要求，致使空壓機備用機處于長期加載狀態(tài)，空壓機保養(yǎng)時不方便停機；

 

　　2、嚴(yán)重增加空壓機負(fù)荷及能耗，運行穩(wěn)定性下降。

 

　　二：輸灰系統(tǒng)的輸送氣路帶水嚴(yán)重，倉泵流化盤內(nèi)進(jìn)水

 

　　濾布堵塞嚴(yán)重，延長輸灰時間，嚴(yán)重時造成倉泵無法正常走灰。

 

　　三：帶水的灰體由于重力作用沉積在輸灰管底部并板結(jié)

 

　　經(jīng)常性的輸灰管路堵塞，造成每次檢修工作量增加。

 

　　四：壓縮空氣管路和儲氣罐排水量增大

 

　　1、增加了人工手動排水的工作量與材料消耗，排水閥損壞率增高；

 

　　2、更換排水閥需臨時停止壓縮空氣系統(tǒng)運行，制約輸灰系統(tǒng)運行；

 

　　3、冬天排水管結(jié)冰，需人工熱水燙化或在壓縮空氣管路外表加裝電加熱裝置，費時費力。

 

　　五：輸灰系統(tǒng)控制氣路帶水嚴(yán)重

 

　　1、影響控制氣路正常運行，嚴(yán)重時造成控制氣路癱瘓。

 

　　2、冬天控制系統(tǒng)結(jié)冰，導(dǎo)致控制系統(tǒng)不能正常工作。

 

　　六：噴吹系統(tǒng)帶水嚴(yán)重

 

　　因噴吹需要電磁閥控制，電磁閥進(jìn)水后，影響電磁閥的壽命與動作，導(dǎo)致噴吹系統(tǒng)不能工作。

 

　　七：冬天氣溫較低，壓縮空氣中含水量較大時，壓縮空氣管路內(nèi)結(jié)冰嚴(yán)重，且有部分析出的水份在節(jié)流孔板處凍結(jié)。

 

　　1、造成壓縮空氣管路堵塞，壓縮空氣根本無法進(jìn)入輸灰系統(tǒng)，導(dǎo)致整個輸灰系統(tǒng)及噴吹系統(tǒng)停止運行。

 

　　2、由于干灰無法輸送，灰斗滿灰，只能采取就地放灰，而且大量揚塵造成了周邊空氣污染。