【壓縮機網】前言
空氣壓縮機通過把空氣壓縮后給相關設備提供動力，是工礦企業常用的動力設備，是和水、電、蒸汽并列的工礦企業動力源之一。空氣壓縮機作為“氣動”的動力源，廣泛適用于礦山、紡織、食品醫藥、農業等多個行業。空氣壓縮機的規范化操作和運行維護是保障礦山、企業安全，生產正常運行，提高生產質量的關鍵。作業現場常見空氣壓縮機運行維護不合理所致的生產故障，根據生產現場積累的經驗，記錄了一些因空氣壓縮機潤滑維護不當引發的典型生產故障，分析這些故障的成因和防范措施，供同行參考。
１ 運行中空壓機的油管壓力逐漸降低
１.１ 生產實例１
一機械加工廠的空氣壓縮站內的一臺運行中的空氣壓縮機在一個運行班次突發油壓變低，在故障發生后、隨著空壓機的運行，油壓繼續逐漸降低。在維修過程中，保持該空壓機繼續運行狀態，查看油泵，運行正常；潤滑油質量為正常合格；停車，檢查油壓表，正常；查看潤滑油油溫，在正常范圍。z*后把故障點縮小到潤滑的管路系統；檢查、確認潤滑回路的油管有一處連接墊片松動。更換該墊片、并擰緊管路連接螺絲，試車、空壓機恢復正常運行。
１.２ 生產實例２
同一臺空壓機，在實例１故障后月余出現同樣的故障現象，檢修同例１，沒有解決問題。現場維修人員以“疑難設備故障”報廠部機動處維修。對該空壓機局部解體檢查，發現軸瓦磨損嚴重、出現了過大的間隙。更換磨損的軸瓦，試車、故障排除。
例２故障現象雖然與例１相同，但在故障維修總結時發現，例２故障不同于例１的特點是：油壓降低的漸進過程隨著軸瓦的間隙過大開始，漸進過程更長；“軸瓦磨損”導致的潤滑油壓力的降低較“油路連接不牢固而滲漏油”導致的潤滑油壓力的降低相比，前者更慢一些。
１.３ 生產實例３
某裝配制造廠空壓站的一臺活塞式空壓機出現同例１的故障，反復按照例１和例２的方法檢修，故障均不能排除，油路連接牢固、軸瓦沒有過量的磨損。
組織技術人員會診發現，該空壓機的油路的冷卻水壓力不足（因該空壓站前期從該空壓機冷卻水管路新增一用水管路造成），致使運行中出現潤滑油過熱、粘度降低，從而導致空壓機的油路系統壓力降低。改造該冷卻系統，恢復使用專用的冷卻回路保證冷卻水壓力和水量，加強油路冷卻；同時對油路系統補充潤滑油。試車，故障排除。
１.４ 本章相關要點
（１）軸瓦磨損會造成空壓機油壓逐漸降低，并且降低進程緩慢；
（２）油管連接松動會造成突發的空壓機油壓逐漸降低，壓力進程較軸瓦磨損所致為快；
（３）空壓機在運行中要加強潤滑油的冷卻，潤滑油粘度降低會造成空壓機油路系統油壓逐漸下降。
２ 運行中空壓機的潤滑油溫度異常升高
２.１ 生產實例４
往復空氣壓縮機的油溫檢測表顯示壓縮機潤滑油溫度過高，檢查油量正常、冷卻系統正常、油路無滲漏現象。取潤滑油油樣，確認潤滑油過臟。對壓縮機的油路系統進行清洗，并更換新的潤滑油，故障排除。
２.２ 生產實例５
同樣型號的空氣壓縮機，故障現象與例４相同、為空壓機運行過程中潤滑油過熱。采用與例４相同的處理方法，故障依舊。對故障空壓機進行解體、修理，確認曲軸連桿機構的一連接處出現過大的連接間隙，修復該故障點；重裝機、試車、故障排除。
２.３ 本章相關要點
潤滑油油量不足或者冷卻不好、油路系統阻塞也會出現例４和例５的故障現象。但油量不足容易及時發現、冷卻不好會伴隨壓力逐漸下降、管路阻塞的主要表現則為壓力突然下降。容易與本章故障區分。
（１）潤滑油的油量和品質要每班點檢；
（２）油溫過高是空壓機的故障表象，曲軸連桿
機構故障是空氣壓縮機單純性油溫過高故障的一個主要誘因。
３ 空氣壓縮機啟動后無油壓指示
３.１ 生產實例６
某礦井用活塞空氣壓縮機，在運行周期的上一個班次運行正常；本班次空壓機啟動后油壓表無指示。檢查潤滑油油量、油質正常，排除潤滑管路系統故障。試車、發現油循環正常。確認為油壓表失靈。更換油壓表，故障排除。
３.２ 生產實例７
３.３ 本章揭示的要點
如果因油泵供電回路或者泵體本身故障造成油泵不工作，故障現象同本章。但從查看泵體工作或者測量泵體供電電流即可確認。
（１）要注意區分油泵本體和油泵供電電源引起的泵油故障；
（２）止回閥應當每班點檢，隨空氣壓縮機大修周期更換；
（３）油壓表也應當每班點檢，每３個月送儀表檢定。
４ 空氣壓縮機運行中油管內壓力突然減低或消失
４.１ 生產實例８
一運行中的空壓機出現油管壓力小于０.１ＭＰａ，按照要點６的提示，s*先檢查泵體和油路故障。用鉗形電流表測齒輪油泵的供電回路電流，發現電流過大。確認為泵體或油路故障。先查油路，發現過濾網阻塞。清洗過濾網，故障排除。
４.２ 生產實例９
故障現象同上例８，同樣處理故障依舊。將齒輪油泵輸出端拆開，試油泵，測量油泵供電電流，同樣過大。檢修油泵。發現，齒輪油泵管路阻塞。疏通管路，故障排除。
４.３ 生產實例１０
故障現象同例８。排除油泵油路故障，發現油路安全閥失靈，更換安全閥，故障排除。
４.４ 本章揭示的要點
油壓表損壞、油管破裂的故障現象與本章故障現象相同，這２種故障也常見。
（１）利用油泵供電電流的檢測和油壓表、油管路的目測，可以判定油壓失壓故障。
（２）安全閥要每班點檢，隨空壓機大修周期更換。
５ 空氣壓縮機無法加載
５.１ 生產實例１１
某個冬季，中原地區一家工廠內一運行中的螺桿壓縮機出現啟動后不能加載故障。
檢查油路系統、清洗油過濾器，檢查上載電磁閥，均無故障。取油樣檢查分析正常。試運行空壓機，故障依舊。重新對該空壓機進行排查，并組織人員會診，發現空壓工房內沒有暖氣設備，運行中的潤滑油黏度過高，采取運行前對壓縮機油槽加熱２４ｈ，蒸發部分溶解在潤滑油內的制冷劑，保證潤滑需要。
試車，故障排除。
本例中之所以油樣分析正常，是因為分析油樣是在實驗室室內進行的，實驗室室內溫度與空壓機工作現場環境溫度不一致。
５.２ 本章揭示的要點
空壓機運行環境溫度過低會導致潤滑油黏度高引起空壓機無法加載。
（１）空壓機潤滑油油樣的檢測應注意設備實際運行的環境溫度；
（２）在室溫過低時，空壓機潤滑系統應采取加熱措施。
６ 空氣壓縮機無法卸載
６.１ 生產實例１２
某個冬季，例９中的螺桿壓縮機運行中出現不能卸載故障。對卸載電磁閥、卸載活塞環、排氣端蓋、上載活塞盤、機組控制系統進行檢查，均排除故障誘因。組織設備故障分析會討論，發現潤滑油油位過低。補充添加同型號規格潤滑油至游標達到上油位，故障排除。
６.２ 生產實例１３
某個冬季，例９中的螺桿壓縮機啟動后不能卸載故障重現。檢查潤滑油油位正常。對卸載電磁閥、卸載活塞環、排氣端蓋、上載活塞盤、機組控制系統進行檢查；發現排氣端蓋襯墊破損嚴重。更新該襯墊，故障排除。故障原因在于排氣端蓋襯墊破損導致氣態冷媒進入油壓缸中，致使空壓機無法卸載。
６.３ 本章揭示的要點
（１）空壓機潤滑系統油量不足會導致空壓機無法卸載；在北方冬季該故障較多見，應及時補油。
（２）應在每個小修周期檢修包含排氣端蓋襯墊在內的所有密封件；作者認為應每半年更換排氣端蓋襯墊一次。
７ 結束語
因潤滑維護不當會引起空氣壓縮機噪聲、過熱、效率低，甚至爆炸事故，不利于采取氣動運行方式的工農業現場生產。空氣壓縮機潤滑系統是設備運行的故障多發環節，需要從業人員在實踐中結合相關專業知識不斷強化故障判定的經驗，增強故障排除效率，避免設備和生產事故的發生。
空氣壓縮機通過把空氣壓縮后給相關設備提供動力，是工礦企業常用的動力設備，是和水、電、蒸汽并列的工礦企業動力源之一。空氣壓縮機作為“氣動”的動力源，廣泛適用于礦山、紡織、食品醫藥、農業等多個行業。空氣壓縮機的規范化操作和運行維護是保障礦山、企業安全，生產正常運行，提高生產質量的關鍵。作業現場常見空氣壓縮機運行維護不合理所致的生產故障，根據生產現場積累的經驗，記錄了一些因空氣壓縮機潤滑維護不當引發的典型生產故障，分析這些故障的成因和防范措施，供同行參考。
１ 運行中空壓機的油管壓力逐漸降低
１.１ 生產實例１
一機械加工廠的空氣壓縮站內的一臺運行中的空氣壓縮機在一個運行班次突發油壓變低，在故障發生后、隨著空壓機的運行，油壓繼續逐漸降低。在維修過程中，保持該空壓機繼續運行狀態，查看油泵，運行正常；潤滑油質量為正常合格；停車，檢查油壓表，正常；查看潤滑油油溫，在正常范圍。z*后把故障點縮小到潤滑的管路系統；檢查、確認潤滑回路的油管有一處連接墊片松動。更換該墊片、并擰緊管路連接螺絲，試車、空壓機恢復正常運行。
１.２ 生產實例２
同一臺空壓機，在實例１故障后月余出現同樣的故障現象，檢修同例１，沒有解決問題。現場維修人員以“疑難設備故障”報廠部機動處維修。對該空壓機局部解體檢查，發現軸瓦磨損嚴重、出現了過大的間隙。更換磨損的軸瓦，試車、故障排除。
例２故障現象雖然與例１相同，但在故障維修總結時發現，例２故障不同于例１的特點是：油壓降低的漸進過程隨著軸瓦的間隙過大開始，漸進過程更長；“軸瓦磨損”導致的潤滑油壓力的降低較“油路連接不牢固而滲漏油”導致的潤滑油壓力的降低相比，前者更慢一些。
１.３ 生產實例３
某裝配制造廠空壓站的一臺活塞式空壓機出現同例１的故障，反復按照例１和例２的方法檢修，故障均不能排除，油路連接牢固、軸瓦沒有過量的磨損。
組織技術人員會診發現，該空壓機的油路的冷卻水壓力不足（因該空壓站前期從該空壓機冷卻水管路新增一用水管路造成），致使運行中出現潤滑油過熱、粘度降低，從而導致空壓機的油路系統壓力降低。改造該冷卻系統，恢復使用專用的冷卻回路保證冷卻水壓力和水量，加強油路冷卻；同時對油路系統補充潤滑油。試車，故障排除。
１.４ 本章相關要點
（１）軸瓦磨損會造成空壓機油壓逐漸降低，并且降低進程緩慢；
（２）油管連接松動會造成突發的空壓機油壓逐漸降低，壓力進程較軸瓦磨損所致為快；
（３）空壓機在運行中要加強潤滑油的冷卻，潤滑油粘度降低會造成空壓機油路系統油壓逐漸下降。
２ 運行中空壓機的潤滑油溫度異常升高
２.１ 生產實例４
往復空氣壓縮機的油溫檢測表顯示壓縮機潤滑油溫度過高，檢查油量正常、冷卻系統正常、油路無滲漏現象。取潤滑油油樣，確認潤滑油過臟。對壓縮機的油路系統進行清洗，并更換新的潤滑油，故障排除。
２.２ 生產實例５
同樣型號的空氣壓縮機，故障現象與例４相同、為空壓機運行過程中潤滑油過熱。采用與例４相同的處理方法，故障依舊。對故障空壓機進行解體、修理，確認曲軸連桿機構的一連接處出現過大的連接間隙，修復該故障點；重裝機、試車、故障排除。
２.３ 本章相關要點
潤滑油油量不足或者冷卻不好、油路系統阻塞也會出現例４和例５的故障現象。但油量不足容易及時發現、冷卻不好會伴隨壓力逐漸下降、管路阻塞的主要表現則為壓力突然下降。容易與本章故障區分。
（１）潤滑油的油量和品質要每班點檢；
（２）油溫過高是空壓機的故障表象，曲軸連桿
機構故障是空氣壓縮機單純性油溫過高故障的一個主要誘因。
３ 空氣壓縮機啟動后無油壓指示
３.１ 生產實例６
某礦井用活塞空氣壓縮機，在運行周期的上一個班次運行正常；本班次空壓機啟動后油壓表無指示。檢查潤滑油油量、油質正常，排除潤滑管路系統故障。試車、發現油循環正常。確認為油壓表失靈。更換油壓表，故障排除。
３.２ 生產實例７
３.３ 本章揭示的要點
如果因油泵供電回路或者泵體本身故障造成油泵不工作，故障現象同本章。但從查看泵體工作或者測量泵體供電電流即可確認。
（１）要注意區分油泵本體和油泵供電電源引起的泵油故障；
（２）止回閥應當每班點檢，隨空氣壓縮機大修周期更換；
（３）油壓表也應當每班點檢，每３個月送儀表檢定。
４ 空氣壓縮機運行中油管內壓力突然減低或消失
４.１ 生產實例８
一運行中的空壓機出現油管壓力小于０.１ＭＰａ，按照要點６的提示，s*先檢查泵體和油路故障。用鉗形電流表測齒輪油泵的供電回路電流，發現電流過大。確認為泵體或油路故障。先查油路，發現過濾網阻塞。清洗過濾網，故障排除。
４.２ 生產實例９
故障現象同上例８，同樣處理故障依舊。將齒輪油泵輸出端拆開，試油泵，測量油泵供電電流，同樣過大。檢修油泵。發現，齒輪油泵管路阻塞。疏通管路，故障排除。
４.３ 生產實例１０
故障現象同例８。排除油泵油路故障，發現油路安全閥失靈，更換安全閥，故障排除。
４.４ 本章揭示的要點
油壓表損壞、油管破裂的故障現象與本章故障現象相同，這２種故障也常見。
（１）利用油泵供電電流的檢測和油壓表、油管路的目測，可以判定油壓失壓故障。
（２）安全閥要每班點檢，隨空壓機大修周期更換。
５ 空氣壓縮機無法加載
５.１ 生產實例１１
某個冬季，中原地區一家工廠內一運行中的螺桿壓縮機出現啟動后不能加載故障。
檢查油路系統、清洗油過濾器，檢查上載電磁閥，均無故障。取油樣檢查分析正常。試運行空壓機，故障依舊。重新對該空壓機進行排查，并組織人員會診，發現空壓工房內沒有暖氣設備，運行中的潤滑油黏度過高，采取運行前對壓縮機油槽加熱２４ｈ，蒸發部分溶解在潤滑油內的制冷劑，保證潤滑需要。
試車，故障排除。
本例中之所以油樣分析正常，是因為分析油樣是在實驗室室內進行的，實驗室室內溫度與空壓機工作現場環境溫度不一致。
５.２ 本章揭示的要點
空壓機運行環境溫度過低會導致潤滑油黏度高引起空壓機無法加載。
（１）空壓機潤滑油油樣的檢測應注意設備實際運行的環境溫度；
（２）在室溫過低時，空壓機潤滑系統應采取加熱措施。
６ 空氣壓縮機無法卸載
６.１ 生產實例１２
某個冬季，例９中的螺桿壓縮機運行中出現不能卸載故障。對卸載電磁閥、卸載活塞環、排氣端蓋、上載活塞盤、機組控制系統進行檢查，均排除故障誘因。組織設備故障分析會討論，發現潤滑油油位過低。補充添加同型號規格潤滑油至游標達到上油位，故障排除。
６.２ 生產實例１３
某個冬季，例９中的螺桿壓縮機啟動后不能卸載故障重現。檢查潤滑油油位正常。對卸載電磁閥、卸載活塞環、排氣端蓋、上載活塞盤、機組控制系統進行檢查；發現排氣端蓋襯墊破損嚴重。更新該襯墊，故障排除。故障原因在于排氣端蓋襯墊破損導致氣態冷媒進入油壓缸中，致使空壓機無法卸載。
６.３ 本章揭示的要點
（１）空壓機潤滑系統油量不足會導致空壓機無法卸載；在北方冬季該故障較多見，應及時補油。
（２）應在每個小修周期檢修包含排氣端蓋襯墊在內的所有密封件；作者認為應每半年更換排氣端蓋襯墊一次。
７ 結束語
因潤滑維護不當會引起空氣壓縮機噪聲、過熱、效率低，甚至爆炸事故，不利于采取氣動運行方式的工農業現場生產。空氣壓縮機潤滑系統是設備運行的故障多發環節，需要從業人員在實踐中結合相關專業知識不斷強化故障判定的經驗，增強故障排除效率，避免設備和生產事故的發生。
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