【壓縮機網】壓縮機的潤滑作用主要是降低摩擦系數減小或消除磨損，冷卻和提高密封。壓縮油潤滑劑有的亦稱冷卻液。不同的壓縮機，不同的部位，不同的使用環境，磨損的程度和速率是不同的。壓縮機所需要的冷卻功能和密封功能也不同。

 

　　由于螺桿空壓機技術、制造水平和推銷能力的提高，螺桿空壓機的市場占有率在提高，幾個大的空壓機制造商為了搶占節能產品標志，做了一些技術改進，例如：提高轉子和機體的制造精度，調整排氣管流速，采用兩級壓縮等措施。但是螺桿空壓機的效率提高不大，綜合支持費用偏高的缺陷依然存在，利潤不高的企業出現難以承受的局面。

 

　　作者潛心研究螺桿空壓機潤滑技術多年，發現螺桿空壓機存在很大的節能潛力，并采用創新的技術，降低螺桿空壓機的多方指數，從而使空壓機節能14.6%左右，使螺桿空壓機綜合費用下降15%左右。

 

　　螺桿空壓機分為干壓縮機和噴液壓縮機。噴液壓縮機有噴油，噴水，噴柴油等種類。

 

　　噴油螺桿壓縮機是螺桿壓縮機中比例z*大的一部分，占噴液壓縮機的90%以上，是z*為普遍的螺桿壓縮機。噴水螺桿壓縮機多限于單螺桿壓縮機，價格是噴油螺桿壓縮機價格的3倍。噴柴油螺桿壓縮機主要用于煉油廠。

 

　　螺桿空壓機有一個z*低排氣溫度限制：考慮到工況的穩定，為了保證空氣中所含水蒸汽絕對不能冷凝成水，控制排氣溫度應高出壓力露點溫度10℃左右。一旦在系統中出現冷凝水，會使壓縮機油進水乳化，使壓縮機銹蝕，軸承快速磨損。

 

　　噴油螺桿空壓機排氣溫度不得高于110℃，又應高出壓力露點溫度10℃左右，即必須在這兩個溫度之間運行。螺桿空壓機油在這個溫度范圍內，氧化速度快，歷史上不乏由于螺桿空壓機油燃燒導致爆炸的事故。