【壓縮機(jī)網(wǎng)】國內(nèi)燃料電池空壓機(jī)尚處在起步階段，由于產(chǎn)品還未完全定型及批量化生產(chǎn)，如果用傳統(tǒng)開模方式做產(chǎn)品樣機(jī)，將耗費(fèi)大量成本和時間。

 

　　4月22日，高工巡回調(diào)研團(tuán)隊(duì)到訪太倉黑龍智能工業(yè)科技有限公司(簡稱BLACK DRAGON)。BLACK DRAGON是一家將3D打印和傳統(tǒng)制造工藝相結(jié)合用于汽車零部件試制開發(fā)的企業(yè)。得益于在傳統(tǒng)渦輪增壓器的試制開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，目前BLACK DRAGON為燃料電池空壓機(jī)企業(yè)提供試制開發(fā)服務(wù)。

 

 

　　BLACK DRAGON鄧俊明介紹，由于汽車更新?lián)Q代速度快，核心零部件發(fā)動機(jī)、變速箱及底盤等也在不斷改良過程中，如果在產(chǎn)品開發(fā)階段采用開模方式做發(fā)動機(jī)缸體/缸蓋、渦輪增壓器零部件、電機(jī)殼體/齒輪箱等，會面臨極高的開模成本及較長的周期。

 

　　BLACK DRAGON作為國內(nèi)率先將3D打印技術(shù)引入工業(yè)領(lǐng)域的企業(yè)，可結(jié)合鑄造、精密加工等傳統(tǒng)制造工藝為主機(jī)廠及零部件供應(yīng)商提供試制開發(fā)服務(wù)，快速試制做出零部件。“公司可以完成全部生產(chǎn)工序，實(shí)現(xiàn)超短交貨周期，同時為客戶節(jié)省大量成本。”鄧俊明說。

 

　　在工藝方面，BLACK DRAGON汲取德國20年以上的試制技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，從工藝設(shè)計(jì)到模流分析、3D打印模具、澆鑄、熱處理、CNC加工全部在廠內(nèi)完成，縮短各道工序流轉(zhuǎn)時間，保證整個生產(chǎn)流程準(zhǔn)確和高效。同時BLACK DRAGON導(dǎo)入DMG五軸加工中心和車削復(fù)合中心，在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)流程下，經(jīng)驗(yàn)豐富的編程工程師和設(shè)備操作工程師完美配合。

 

　　在材料方面，尼龍、樹脂、金屬、砂型、蠟型等先進(jìn)工業(yè)級3D打印設(shè)備和豐富的3D數(shù)據(jù)處理經(jīng)驗(yàn)和后處理技術(shù)，大量采用在高精密零部件等試制及小批量生產(chǎn)中。BLACK DRAGON從3D打印設(shè)備的維護(hù)到特殊材料開發(fā)及特種處理工藝，積累了非常豐富的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。

 

　　談到涉足燃料電池空壓機(jī)試制開發(fā)的機(jī)緣，鄧俊明透露：“國內(nèi)一些原本做渦輪增壓器的企業(yè)開始投入研發(fā)燃料電池空壓機(jī)，而原本我們就是他們的合作伙伴，所以自然而然就有了合作。公司目前已為霍尼韋爾、長城汽車、奕森科技等提供了產(chǎn)品服務(wù)。”