【壓縮機網】吉麥新能源汽車制造中心設備動力部江部長面臨以下三大挑戰:
01 供氣壓力與氣體質量挑戰
在汽車模具制造和沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大汽車整車生產工藝中,對壓縮空氣質量要求很高,尤其是在涂裝車間,噴涂用氣的供氣壓力需穩定在0.74MPa,含油量需達到一級標準,不得高于0.01mg/m3,顆粒物需小于0.5-1mg/m3。在模具制造、沖壓、焊裝、總裝生產工藝中,一些自動化的生產線及設備,需要供氣壓力穩定在0.7MPa。
如果供氣壓力不穩定,可能直接造成生產線停產,如果供氣質量不達標,產品不良率會直線上升。如何才能保證穩壓供氣、氣體質量達標?
02 多臺設備協調運行的挑戰
隨著產能的不斷爬升,各車間用氣量增大,站房的6臺空壓機如何協調運行,既能滿足生產用氣,又能確保每臺機高效運行,減少浪費?
03 各用氣車間的數據監測
怎樣才能弄清楚各車間每天的用氣量、電量消耗等數據?因為各車間是獨立的經營單元需要單獨進行成本核算,這是公司踐行小微經營模式的必需步驟。
這三大挑戰促使江部長在空壓站上線云智控系統。
01 數據實時監測
實時監測站房內所有設備的運行數據及供氣質量數據,各車間用氣量、耗電量數據隨時可追溯查詢,并自動生成月度分析報告,省事省力。并且,一旦供氣質量不達標,會觸發報警,工作人員能及時處理問題,保障高質量生產。
![20211201654488.jpg 微信圖片_20211201085545.jpg](/uploadfile/2021/1201/20211201654488.jpg)
02 智能控制,提質穩壓,節能降耗
云智控能實時監測各車間用氣需求的變化,根據實時變化的用氣需求,通過供需匹配AI算法模型,控制相應排量的設備或設備組運行,并且能根據用氣需求變化,實時調整優化設備運行參數,達到供氣與用氣匹配,縮窄壓力帶,單機平均加載率提高至95%,實現穩壓供氣、節能減碳。
![20211201689265.gif 微信圖片_20211201085629.gif](/uploadfile/2021/1201/20211201689265.gif)
03 站房無人值守
現在吉麥新能源的空壓站實現了無人值守。因為有公輔車間AI機器人,在幫江部長24小時管理空壓站,幫他實時監測設備運行情況,幫他抄錄并分析數據,幫他控制設備/設備組運行,幫他調節設備運行參數,幫他實現穩壓供氣、節能減碳。
正如江部長所說,以前靠人工管理,不可能解決這三個問題。云智控上線后從人的運維模式轉變成智能化的運維模式,問題才得到解決。這是工業數智化的魅力,也是工業數據的價值體現。
【壓縮機網】吉麥新能源汽車制造中心設備動力部江部長面臨以下三大挑戰:
01 供氣壓力與氣體質量挑戰
在汽車模具制造和沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大汽車整車生產工藝中,對壓縮空氣質量要求很高,尤其是在涂裝車間,噴涂用氣的供氣壓力需穩定在0.74MPa,含油量需達到一級標準,不得高于0.01mg/m3,顆粒物需小于0.5-1mg/m3。在模具制造、沖壓、焊裝、總裝生產工藝中,一些自動化的生產線及設備,需要供氣壓力穩定在0.7MPa。
如果供氣壓力不穩定,可能直接造成生產線停產,如果供氣質量不達標,產品不良率會直線上升。如何才能保證穩壓供氣、氣體質量達標?
02 多臺設備協調運行的挑戰
隨著產能的不斷爬升,各車間用氣量增大,站房的6臺空壓機如何協調運行,既能滿足生產用氣,又能確保每臺機高效運行,減少浪費?
03 各用氣車間的數據監測
怎樣才能弄清楚各車間每天的用氣量、電量消耗等數據?因為各車間是獨立的經營單元需要單獨進行成本核算,這是公司踐行小微經營模式的必需步驟。
這三大挑戰促使江部長在空壓站上線云智控系統。
01 數據實時監測
實時監測站房內所有設備的運行數據及供氣質量數據,各車間用氣量、耗電量數據隨時可追溯查詢,并自動生成月度分析報告,省事省力。并且,一旦供氣質量不達標,會觸發報警,工作人員能及時處理問題,保障高質量生產。
02 智能控制,提質穩壓,節能降耗
云智控能實時監測各車間用氣需求的變化,根據實時變化的用氣需求,通過供需匹配AI算法模型,控制相應排量的設備或設備組運行,并且能根據用氣需求變化,實時調整優化設備運行參數,達到供氣與用氣匹配,縮窄壓力帶,單機平均加載率提高至95%,實現穩壓供氣、節能減碳。
03 站房無人值守
現在吉麥新能源的空壓站實現了無人值守。因為有公輔車間AI機器人,在幫江部長24小時管理空壓站,幫他實時監測設備運行情況,幫他抄錄并分析數據,幫他控制設備/設備組運行,幫他調節設備運行參數,幫他實現穩壓供氣、節能減碳。
正如江部長所說,以前靠人工管理,不可能解決這三個問題。云智控上線后從人的運維模式轉變成智能化的運維模式,問題才得到解決。這是工業數智化的魅力,也是工業數據的價值體現。
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