【壓縮機網】想必各位對乙烯這種化學產品都不陌生了，它在工業、農業和醫學等領域都有廣泛的應用，我們身上穿的化纖衣服，還有一些皮革、塑料等，都來自于乙烯。如今在石化產品中，乙烯就占到了70%以上，其產量已經成為衡量一個國家石油化工水平的重要標志。

 

　　而作為生產乙烯的核心設備——乙烯壓縮機，它的生產技術被稱為石化裝備制造的“珠穆朗瑪峰”，尤其是代表石化裝備最高水平的百萬噸級大型乙烯壓縮機，長期以來都被美國、日本和德國三個國家壟斷，但好在，最終中企僅花不到5年時間就完成了這一“國之重器”的自研。接下來就來聊聊這背后那些事。

 

　　業內有一句戲言：“壓縮機一響，黃金萬兩；壓縮機一停，效益為零”。可見，壓縮機在乙烯行業中的重要性。然而，當初在百萬噸乙烯壓縮機尚未國產化之前，我國也不得不花巨資從國外進口。

 

　　一套大型乙烯裝置，動輒要價上百億元。漫天要價就算了，交貨期和售后服務也沒有保證。中石化在一份報告中就曾提到：大型乙烯生產設備在全球市場上供不應求，一些國外制造商對國內的詢價經常不回應，交貨期也從2003年的12個月，延長到2007年的22至24個月，價格幾乎翻倍。

 

　　在這樣的背景下，盡快實現乙烯裝置國產化，就成為了一項重大而緊迫的任務，因為這關系到我國乙烯產業的發展能否擺脫“卡脖子”局面的問題。2006年，我國決定在天津、鎮海和撫順三地建設三個百萬噸乙烯項目，由此，這一百萬噸級“國之重器”的研發，正式提上日程，而被委以重任的中企便是沈陽鼓風機集團股份有限公司（簡稱沈鼓集團）。

　　沈鼓集團始建于1934年，是一家有著87年歷史的老牌制造企業，這家公司在我國重大技術裝備行業中擁有舉足輕重的地位，被譽為“國家砝碼”。早在研發百萬噸乙烯壓縮機之前，沈鼓集團在乙烯裝置的研發上已經有所建樹。

 

　　自1982年從國外引進第一臺壓縮機之后，該集團便開始走上了自主研發之路。1998年，沈鼓集團正式推出其自主研發的24萬噸/年的乙烯壓縮機，實現了國產乙烯壓縮機從“0到1”的突破。隨后，該集團又自主設計了我國第一臺45萬噸/年的乙烯壓縮機。

 

　　雖然沈鼓集團在乙烯壓縮機的研發上已經積累了一些經驗，但想要研發百萬噸乙烯壓縮機，也并非易事。當時掌握這種壓縮機技術的國家，只有美國、日本和德國，它們在這一領域壟斷多年，技術封鎖異常嚴密，想要從這三個國家里獲得一些技術支持，自然是不可能的。

 

 

　　那么，該如何去突破？為了搜集數據，當時負責此項目研發的沈鼓設計院副總工程師姜妍和她帶領的團隊，從遼寧到福建，再從廣東到黑龍江，穿梭在國內各大煉化廠中，將同類型乙烯壓縮機產品的外觀結構和運行情況幾乎摸索了個遍；國內沒有相關資料，他們就通過互聯網搜索有限信息、走訪國內各大科研院所，甚至直接到圖書館去啃厚厚的外文原版資料。

 

 

　　就這樣，姜妍帶領著團隊沒日沒夜地干，這一干就是3年多，僅設計圖紙就更新了300多份。功夫不負有心人，在經歷了多次試車失敗、修改設計之后，終于在2010年1月，姜妍團隊拿出了產品。

 

　　然而，還沒高興多久，這套國產壓縮機組就遇到一點麻煩：在車間試車雖然成功了，但到了用戶那關，卻出現故障。為此，姜妍團隊不得不對設計方案進行二次整改。不過，最終還是有驚無險地解決了難題。

 

　　時間來到2011年2月，我國首臺百萬噸級乙烯壓縮機在沈鼓集團總裝車間試車成功，這標志著我國成為繼美國、日本和德國之后，世界上第四個掌握百萬噸級乙烯壓縮機自主設計制造能力的國家，同時這也徹底解決了我國大型乙烯裝置長期被“卡脖子”的問題。

 

 

　　算下來，從2006年項目上馬，到2011年2月成功試車，沈鼓集團只花了近5年時間，就完成了這一百萬噸級“國之重器”的研發。當然，在高興之余，沈鼓集團并沒有放緩研發的步伐。2018年12月，由沈鼓集團自主研發的國產首臺“120萬噸/年乙烯裝置用離心壓縮機組”正式通過鑒定委員會鑒定，整體性能達到國際同類產品先進水平。

 

　　中國工程院院士王基銘曾感慨：有了這一國之重器，我們就有了頂門杠，就有底氣向進口產品說不。目前，不僅國內石化企業的乙烯壓縮機幾乎全部由沈鼓造，而且這家被譽為“國家砝碼”的中企，已經成功“走出去”，打開伊朗、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等國市場。

 

來源：金十數據