【壓縮機網】4月1日，航空研究院所屬單位氣動院FL-62風洞完成了主壓縮機最大轉速測試，壓縮機性能完全達到設計要求，風洞核心流馬赫數顯示亞跨聲速流場控制精度達到國際先進指標。

 

　　FL-62風洞主壓縮機是由沈陽鼓風機廠為該風洞量身打造的首臺套6米量級軸流壓縮機組，是FL-62風洞的核心部件，此次試車完成標志著我國自主研發的FL-62風洞壓縮機組獲得初步成功，為后續的風洞流場調試工作提供了堅實的保障。

　　FL-62風洞是國家科工局批復的單體投資最大的建設項目，是我國航空工業發展至關重要的基礎性、戰略性設施，是支撐我國先進飛行器研制的骨干型風洞，是促進國民經濟發展和國防科技創新的“國之重器”。

 

　　FL-62風洞的建成實現了我國大尺寸風洞從暫沖式向連續式的跨越，該風洞的流場品質、試驗數據質量、試驗效率指標均處于國際先進行列，風洞的8萬千瓦主驅動壓縮機、電機、變頻器等多項技術填補了國內空白。

　　延伸閱讀

　　在學術界，風洞被喻為“飛行器的搖籃”，流傳著“有什么樣的風洞，才能有什么樣的飛機、飛船、火箭、導彈”的說法。

　　何為風洞

　　風洞，wind tunnel，即風洞實驗室，是以人工的方式產生并且控制氣流，用來模擬飛行器或實體周圍氣體的流動情況，并可量度氣流對實體的作用效果以及觀察物理現象的一種管道狀實驗設備，它是進行空氣動力實驗最常用、最有效的工具之一。

 

　　風洞構造

　　風洞主要由洞體、驅動系統和測量控制系統組成，各部分的形式因風洞類型而不同。

 

　　洞體是一個能對模型進行必要測量和觀察的實驗段。

 

　　驅動系統共有兩類：一類是由可控電機組和由它帶動的風扇或軸流式壓縮機組成。另一類是用小功率的壓縮機事先將空氣增壓貯存在貯氣罐中，或用真空泵把與風洞出口管道相連的真空罐抽真空，實驗時快速開啟閥門，使高壓空氣直接或通過引射器進入洞體或由真空罐將空氣吸入洞體，因而有吹氣、引射、吸氣以及它們相互組合的各種形式。

 

　　測量控制系統，控制各種閥門、活動部件、模型狀態和儀器儀表，并通過天平、壓力和溫度等傳感器，測量氣流參量、模型狀態和有關的物理量。

　　中國知名風洞

 

　　中國空氣動力發展與研究中心

 

　　西南交通大學XNJD-3風洞

 

　　吉林風洞實驗室

 

　　汕頭大學風洞試驗室

 

　　北京交通大學風洞實驗室

 

　　中國建筑科學研究院實驗室

 

　　大連理工大學風洞實驗室

 

　　湖南大學風洞實驗室

 

　　石家莊鐵道大學風洞實驗室

來源：部分資料引自iCFD