【壓縮機網】【中國壓縮機網】有機構認為，中國通用機械設備行業已躍居q*第一大生產國。改革開放三十年來，包括壓縮機在內的一大批通用機械重大技術裝備在技術上有了新的突破，實現了國產化，并達到了國際先進水平。
　　
　　隨著壓縮機行業的研發水平、設計水平、制造水平、檢驗、試驗水平、運轉水平及服務水平的提高，中國正逐步減少對國外產品的依賴，國產化進程進一步提升。加上能源工業的發展，壓縮機的生產技術得以不斷向前發展，目前已進入穩定發展階段。
　　
　　第三方研究機構《2014-2018年中國壓縮機行業發展趨勢及投資風險分析報告》顯示：壓縮機在經濟發展中具有重要的作用，將帶動鋼鐵化工、礦山冶金、電子電力、軍工航天等重要行業的進步。長期以來，中國在壓縮機領域核心競爭力不強，依賴于國外。近兩年，在重大裝備國產化方面，依托中大型工程，獲得突破性進展。
　　
　　沈鼓集團先后研制出西氣東輸長輸管線壓縮機組、百萬噸乙烯壓縮機組、5.2萬空分壓縮機、煉油裝置中q*z*大的循環氫壓縮機、大型PTA用離心壓縮機、大型LNG壓縮機組、150噸大推力往復式壓縮機、5種核二級泵大型MTO裝置用壓縮機等一大批重大國產技術裝備，實現了眾多領域零的突破，產品性能達到國內領先，接近同行業sj*l水平。
　　
　　企業轉型升級、技術創新方面，沈鼓是“引進、消化、吸收、再創新”的典型成功例子。沈鼓集團于20世紀70年代從意大利、日本等國家引進了離心式壓縮機，經過消化吸收，不斷開發創新，實現了國產化重大技術裝備“零”的突破，目前離心式壓縮機技術已達到國際上先進水平。
　　
　　“外資企業聽說沈鼓研發出了某種大型設備，產品在中國的投標報價立馬降低了一半”，中國通用機械工業協會執行副會長兼秘書長張雨豹表示。沈鼓目前z*大競爭對手是美國GE和德國西門子。
　　
　　隨著空氣壓縮機行業的迅速發展，空氣壓縮機市場集中度逐漸提高，逐漸形成了一批領先企業。未來，具備技術優勢、節能優勢的龍頭企業將不斷增多，這些企業通過行業整合不斷提高競爭力。
　　
　　比如中國壓縮機行業民企代表浙江開山集團，其長期從事節能壓縮機的設計與制造，新近開發的兩級壓縮噴油螺桿空氣壓縮機和通常所見的串聯兩級螺桿壓縮機不同。產品采用低壓級在上、高壓級在下的復疊式設計，保證了第一和第二級的轉子均運行在z*佳齒頂速度的范圍，壓縮過程更為接近等溫過程，其節能效果十分明顯。該產品達到GB19153-2009標準的I級能效；比II級能效省電15%；比III級能效省點30%。已被國家工信部列為“能效之星”產品；被國家發改委列入“國家”重點節能技術推廣目錄（第六批）。
　　
　　依托新型煤化工、煤制油、煤制天然氣、煤制烯烴、LNG新建及改擴建項目，大型往復壓縮機得到推廣應用。國產工藝螺桿壓縮機在煉油、石油化工裝置上得到廣泛使用。包括常減壓裝置常頂氣、減頂氣壓縮機；煉油、化工裝置火炬氣壓縮機；制氫裝置原料氣壓縮機；PSA原料氣、尾氣壓縮機；苯乙烯壓縮機；丁二烯抽提壓縮機；氯乙烯壓縮機。國產CO2壓縮機、CO壓縮機、焦爐煤氣壓縮?機、天然氣壓縮機、煤層氣、瓦斯氣壓縮機以及BOG壓縮機在煤化工、煤制油、煤化氣以及天然氣裝置中廣泛應用。
　　
　　如沈陽遠大壓縮機制造有限公司堅持科技創新，不斷適應市場需求，自主開發設計的LNG（液化天然氣）BOG壓縮機已通過驗收。沈陽遠大在開發BOG迷宮壓縮機時，著重在低溫球鐵材料開展一系列實驗攻關，研制出高性能、高質量、低能耗、使用壽命長、低溫適用性強并具有自主知識產權的國產無油低溫迷宮壓縮機。
　　
　　液化天然氣（LNG）在運輸和卸載過程中，儲罐內LNG的體積發生變化，以及環境溫度和大氣壓力變化等外界能量的輸入，使罐內產生大量的閃蒸汽（BOG），這些閃蒸汽源源不斷產生，會導致儲罐內的壓力持續增加，一旦超過其設計壓力，會對LNG運輸及接收系統的安全運行造成威脅。為了維持罐內的壓力穩定，必須將儲罐內的閃蒸汽及時處理掉，將其壓縮到一定壓力，然后直接送入管網或重新送入LNG儲罐內，實現BOG的回收與處理。回收處理閃蒸汽的壓縮機稱為BOG壓縮機。BOG壓縮機大多采用迷宮式壓縮機，其進氣溫度在-160℃，按API618等標準的要求設計、制造和實驗。
　　
　　不過，中國壓縮機行業雖然已經取得了突破性進展，但關鍵配件仍需進口，成為了國產化的絆腳石。如某些高端的進/排氣閥、控油系統、刮油環等密封件。一些大型高要求壓縮機所用轉子特性穩定性技術、強度振動計算軟件、熱力模型及優化選型軟件等軟件技術儲備不足以完全滿足當下需求，具有很大的局限性。
　　
　　另外，中國壓縮機企業規模小、分布分散，產業集中度低；缺少高端技術，低水平產能比重過大；產品同質化嚴重。2011年，西氣東輸二線（WEPPII）總共價值1億美元的兩份合同中，GE為中石油的西氣東輸二線東段供應6套燃氣輪機驅動的壓縮機組和9套電驅壓縮機組。自2005年以來，GE一直是西氣東輸一線和二線項目壓縮設備和汽輪機技術的主要供應商，共贏得約7億美元的合同。與此公司相比，中國大部分壓縮機企業還處于追趕階段。
　　
　　面臨這些問題和激烈的市場競爭，空氣壓縮機企業亟需加大力量，實施結構調整，促進產業升級；同時企業要大力加快技術研發，不斷進行產品創新，提高企業自身的市場競爭力。應當加快淘汰落后工藝、高耗能設備，推動壓縮機設備從低附加值向高附加值升級，從而為壓縮機行業帶來進一步的發展契機。
　　
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