【壓縮機網】壓縮空氣產品和服務的世界領先制造商和供應商之一KaeserKompressoren最近推出了一款便攜式空氣壓縮機MobileM59。該裝置的范圍通過其靈活的pV控制系統實現,例如,該系統可以在7bar的最大壓力下操作破碎錘,或在10bar的壓力下進行噴砂作業。
【海外新品】凱撒推出M59新型移動式空氣壓縮機
無級調節的最大壓力(p)直接影響最大流量(V)。pV控制系統還可以在使用長軟管管線工作時起到抵消潛在壓力損失的作用。Kaeser表示,該設備的SigmaControl智能控制器使壓力設置變得簡單。在最低壓力設置下,M59可以提供高達5.5m³/min的流量。
新機型采用符合第五階段標準的Hatz發動機。據該公司介紹,由于發動機需要柴油顆粒過濾器(DPF),Kaeser用鋁制結構件取代了聚乙烯結構件,以保持該機型的輕量化,同時保持堅固性和長期保值性。Kaeser強調,在努力將設備重量降到最低的同時,并沒有對油箱的尺寸進行妥協,因此油箱的尺寸仍然足夠在現場進行一整天的工作。
由于M59的重量不到750公斤,所以它不需要帶有服務制動器的底盤,因此司機不需要特殊的拖車執照,可以使用較小的牽引車輛。同時,這也意味著該設備在到達工作現場時更容易用手操縱。M59還可以指定使用8.5或13kVA發電機,因此它可以作為建筑工地的移動電源。這就是pV控制的重要作用:根據設定的最大壓力和功率消耗,控制器確保壓縮空氣和電流同時達到最大流量。首次由滾塑聚乙烯制成的鷗翼門提供噪音保護。據說,這兩扇大門可以很好地接觸到所有的維修部件。
來源:中國路面機械網
【海外新品】凱撒推出M59新型移動式空氣壓縮機
無級調節的最大壓力(p)直接影響最大流量(V)。pV控制系統還可以在使用長軟管管線工作時起到抵消潛在壓力損失的作用。Kaeser表示,該設備的SigmaControl智能控制器使壓力設置變得簡單。在最低壓力設置下,M59可以提供高達5.5m³/min的流量。
新機型采用符合第五階段標準的Hatz發動機。據該公司介紹,由于發動機需要柴油顆粒過濾器(DPF),Kaeser用鋁制結構件取代了聚乙烯結構件,以保持該機型的輕量化,同時保持堅固性和長期保值性。Kaeser強調,在努力將設備重量降到最低的同時,并沒有對油箱的尺寸進行妥協,因此油箱的尺寸仍然足夠在現場進行一整天的工作。
由于M59的重量不到750公斤,所以它不需要帶有服務制動器的底盤,因此司機不需要特殊的拖車執照,可以使用較小的牽引車輛。同時,這也意味著該設備在到達工作現場時更容易用手操縱。M59還可以指定使用8.5或13kVA發電機,因此它可以作為建筑工地的移動電源。這就是pV控制的重要作用:根據設定的最大壓力和功率消耗,控制器確保壓縮空氣和電流同時達到最大流量。首次由滾塑聚乙烯制成的鷗翼門提供噪音保護。據說,這兩扇大門可以很好地接觸到所有的維修部件。
來源:中國路面機械網
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