【壓縮機網】英國《經濟學家》9月12日發表文章稱,“中國制造業依然舉世無雙”。
在高科技令人興奮不已且(政府)大力提倡發展服務業之際,人們很容易忘記中國的現代經濟是建立在大多為低科技的穩固制造業基礎之上。如今中國制造業被普遍認為處于危險中。工廠處境窘迫、勞動成本上升,就業崗位亦在回流美歐。中國官員正以其掌握的w*途徑予以應對。5月份北京出臺《中國制造2025》。這是項耗資巨大的計劃,將通過行政指令、補貼和其他措施說服制造商升級,意在令中國到2025年成為一個綠色發展和創新驅動的“世界制造業強國”。
中國已是q*s*屈一指的制造業大國,占q*制造業附加值的近1/4。賓夕法尼亞大學沃頓商學院的研究發現,中國仍是許多行業的領軍者,“向發達經濟體的回流規模并不大。”中國仍是“亞洲工廠”的核心所在。這個國家擁有良好的基礎設施和一支龐大且勤勞的熟練勞動大軍。盡管工資上漲,但中國的勞動生產率仍遠高于印越等競爭對手。
中國的制造業幾乎全部受控于中外私企,與國企不同,它們不會在官員敦促下進軍不賺錢的領域。其實,在政府尚未出臺激勵措施時,這些私企就在以極快速度開展創新活動了。美國某大型制造商的老板邁克·納馬拉說,以前中國工廠為出口市場服務,如今它們正重組以專注于蓬勃的國內市場。它們正明智地投資自動化、工人培訓和新的生產方式。在這個過程中,中國正“從世界的動力引擎變為真正的創新者。”
《中國制造2025》的目標是提高本國制造業質量、生產率和數字化水平等。貝恩咨詢公司的戴加輝表示,其他國家的sj*l制造商都在這么做。北京對這些領域的大力投資,將很有可能幫助中國企業后來居上。
【壓縮機網】英國《經濟學家》9月12日發表文章稱,“中國制造業依然舉世無雙”。
在高科技令人興奮不已且(政府)大力提倡發展服務業之際,人們很容易忘記中國的現代經濟是建立在大多為低科技的穩固制造業基礎之上。如今中國制造業被普遍認為處于危險中。工廠處境窘迫、勞動成本上升,就業崗位亦在回流美歐。中國官員正以其掌握的w*途徑予以應對。5月份北京出臺《中國制造2025》。這是項耗資巨大的計劃,將通過行政指令、補貼和其他措施說服制造商升級,意在令中國到2025年成為一個綠色發展和創新驅動的“世界制造業強國”。
中國已是q*s*屈一指的制造業大國,占q*制造業附加值的近1/4。賓夕法尼亞大學沃頓商學院的研究發現,中國仍是許多行業的領軍者,“向發達經濟體的回流規模并不大。”中國仍是“亞洲工廠”的核心所在。這個國家擁有良好的基礎設施和一支龐大且勤勞的熟練勞動大軍。盡管工資上漲,但中國的勞動生產率仍遠高于印越等競爭對手。
中國的制造業幾乎全部受控于中外私企,與國企不同,它們不會在官員敦促下進軍不賺錢的領域。其實,在政府尚未出臺激勵措施時,這些私企就在以極快速度開展創新活動了。美國某大型制造商的老板邁克·納馬拉說,以前中國工廠為出口市場服務,如今它們正重組以專注于蓬勃的國內市場。它們正明智地投資自動化、工人培訓和新的生產方式。在這個過程中,中國正“從世界的動力引擎變為真正的創新者。”
《中國制造2025》的目標是提高本國制造業質量、生產率和數字化水平等。貝恩咨詢公司的戴加輝表示,其他國家的sj*l制造商都在這么做。北京對這些領域的大力投資,將很有可能幫助中國企業后來居上。
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