【壓縮機網(wǎng)】   【中國壓縮機網(wǎng)】近日有外媒報道稱，隨著勞動力等成本大幅上漲，中國制造業(yè)的生產(chǎn)成本正接近美國。雖然中國仍將是一個制造業(yè)大都會和重要市場，但“中國制造”標簽無處不在的日子已成過去。
　　
　　專家表示，“中國制造”在向“中國創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)變過程中面臨不少挑戰(zhàn)，但仍具綜合競爭優(yōu)勢，隨著人口紅利的衰減，未來將更多轉(zhuǎn)向依靠人才紅利和科技創(chuàng)新。
　　
　　外媒：“中國制造”無處不在的日子已成過去
　　
　　近期，外媒頻頻唱衰中國制造。美國《福布斯》雜志網(wǎng)站近日報道稱，中國的年均經(jīng)濟增長率自1990年以來已經(jīng)從13%降至7.5%左右。高達兩位數(shù)的工資漲幅沖淡了它曾經(jīng)遙遙領先的勞動力成本優(yōu)勢。房地產(chǎn)和公用事業(yè)費用也出現(xiàn)上漲，外國公司的營收稅率攀升了三分之二。
　　
　　報道稱，中國仍將是一個制造業(yè)大都會和重要市場，但“中國制造”標簽無處不在的日子已成過去。而馬來西亞等10個東南亞國家的生產(chǎn)活動繼續(xù)蓬勃發(fā)展，給那些把目光投入中國以外的跨國公司帶來贏利機會。
　　
　　此外，波士頓咨詢集團稍早前發(fā)布的報告也聲稱，由于工資大幅上漲和能源成本上升造成競爭力下降，向來被稱之為“世界工廠”的中國在q*制造業(yè)賽跑中開始落后。
　　
　　根據(jù)該集團編制的q*制造業(yè)成本競爭力指數(shù)，以美國為100，中國今年數(shù)值為96。換句話說，現(xiàn)在在美國生產(chǎn)相比在中國生產(chǎn)成本僅高出4%。過去中國的讀數(shù)僅略高于80，如今中國與美國的成本差異已大幅收窄，中國相對于美國的制造業(yè)價格優(yōu)勢逐漸消失。
　　
　　報告指出，由于溫和的工資增長和能源價格下降，美國和墨西哥成為更受青睞的制造業(yè)產(chǎn)地。未來數(shù)年將會有越來越多美國企業(yè)選擇在本土附近生產(chǎn)產(chǎn)品。
　　
　　“中國制造”正向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變 需直面挑戰(zhàn)
　　
　　面對外媒的唱衰，中國商務部新聞發(fā)言人沈丹陽表示，近年來，隨著勞動力、土地等要素成本不斷上升，中國出口產(chǎn)品傳統(tǒng)優(yōu)勢有所弱化，但仍然具備綜合競爭優(yōu)勢，比如基礎設施、產(chǎn)業(yè)配套完善，并且已經(jīng)培育出一批有國際競爭力的行業(yè)和企業(yè)。
　　
　　事實上，“中國制造”一度以技術(shù)含量低、勞動密集型產(chǎn)品的加工制造為標簽。但如今“中國制造”正逐漸向
　　
　　“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變，以高鐵為代表的高端產(chǎn)品正在扭轉(zhuǎn)“中國制造”廉價和“大而不強”的印象。
　　
　　商務部研究院國際市場研究部副主任白明表示，目前，中國制造業(yè)在通訊、家電、工程機械、軌道交通設備等領域形成了局部優(yōu)勢，這正是中國制造業(yè)靠轉(zhuǎn)型升級在國際市場上占據(jù)的制高點。
　　
　　白明提醒，中國制造雖然進步明顯，但仍需直面成本提升的挑戰(zhàn)。隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，中國的勞動者也需要分享發(fā)展成果，近年來各地用工成本上升也說明這一趨勢，許多地方在不斷上調(diào)z*低工資水平。
　　
　　數(shù)據(jù)顯示，2011年全國有24個省份調(diào)整了z*低工資標準，平均增幅22%;2012年有25個省份調(diào)整z*低工資標準，平均增幅20.2%;2013年全國有27個地區(qū)調(diào)整了z*低工資標準，平均調(diào)增幅度為17%;今年以來上調(diào)z*低工資標準的地區(qū)已有17個。
　　
　　白明指出，在這種情況下，中國制造業(yè)在相對勞動力成本上與美國并沒有明顯優(yōu)勢，而與南亞、東南亞比較，在絕對勞動力成本上又受到越南、印度、柬埔寨、孟加拉國等國家的挑戰(zhàn)，一些跨國公司的工廠已經(jīng)開始這些地區(qū)轉(zhuǎn)移。
　　
　　要更多依靠人才紅利 實現(xiàn)技術(shù)和人才“雙高”配置
　　
　　該如何應對上述挑戰(zhàn)?民生證券宏觀研究員朱振鑫表示，“中國制造”在單純的人工成本上已經(jīng)沒有優(yōu)勢，雖然技術(shù)上領先于新興市場，但仍落后于德國這樣的制造強國，要持續(xù)保持競爭力，還得靠科技創(chuàng)新，改革創(chuàng)新體制，z*大程度釋放人才紅利。
　　
　　白明也指出，要應對當前生產(chǎn)成本優(yōu)勢縮小的趨勢，中國制造業(yè)必須要加速轉(zhuǎn)型升級，加大自主創(chuàng)新力度，在勞動力等成本提升導致價格競爭力優(yōu)勢不如以前的情況下，逐步提高技術(shù)在競爭力形成過程中的權(quán)重。
　　
　　白明認為，雖然中國制造業(yè)的技術(shù)競爭優(yōu)勢與美國還有差距，但只要能夠有所縮小，就有可能在價格競爭力與非價格競爭力進行綜合比較的過程中，形成更高的“總賬競爭優(yōu)勢”。也就是說，論價格，中國制造業(yè)或許比不上東南亞，論技術(shù)，或許比不上美國，但要論“算總賬”，中國還有機會獲取更多競爭優(yōu)勢。
　　
　　白明指出，中國制造業(yè)已經(jīng)在國際市場上形成了高鐵等占據(jù)優(yōu)勢的“第一梯隊”，但只有高鐵還不夠，還要有更多的制造業(yè)領域進入到“第二梯隊”的行列中，在此基礎上，努力發(fā)掘
　　
　　“第三梯隊”、“第四梯隊”的雛形。
　　
　　“要繼續(xù)加大引進、消化、吸收、創(chuàng)新的力度，不斷強化二次創(chuàng)新”，白明指出，在提高現(xiàn)有裝備水平技術(shù)含量的同時，更要提高勞動者的總體素質(zhì)，尤其是要提高對勞動者技術(shù)素質(zhì)的重視程度，使勞動力的技術(shù)含量加速提升。
　　
　　“實現(xiàn)高端技術(shù)與高素質(zhì)勞動力的‘雙高’配置，就會產(chǎn)生更多的人才紅利，而依靠這些紅利z*終可以克服人口老齡化帶來的人口紅利衰減的負面影響。”白明說。
　　
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