【壓縮機網】沈陽鼓風機集團齒輪壓縮機公司6月17日通過官方微信發布消息稱：齒輪壓縮機公司再傳喜訊，中煤鄂爾多斯公司氮氣處理項目現場榮耀見證：兩箱六級雙流程齒輪組裝式氮氣壓縮機性能試驗得到用戶認可，并投入生產！其中沈鼓齒輪壓縮機公司為該裝置氮氣壓縮機組提供的核心部件轉子、葉輪、控制系統等，各項指標達到世界先進水平，可以完全替代進口。

　　該機組用于中煤鄂爾多斯公司的氮氣處理項目，整套設備系全部進口，是目前國內較大的氮氣加壓氣化裝置，一、二級可處理氮氣75000Nm³立方/H；三、四、五、六級可處理氮氣50000Nm³/H。作為該裝置“心臟”的氮氣壓縮機，擔負著將裝置內初級凈化后的氮氣壓縮，向后續中提供氮氣的重任。該裝置國產化升級改造的成功，每年可為用戶提供上億元產值，同時也可以全力助推沈鼓搶占氮氣壓縮機升級改造市場。

 

　　此機組為齒輪組裝式壓縮機，是國外先進的成熟機型，結構復雜機組整體加工精度高，由兩臺齒輪箱前后連接組成，共有六級，每臺齒輪箱由大齒輪和三級轉子組成，其中一號箱體的第四、六級葉輪及轉子損壞嚴重，第四級葉輪完全損壞，葉片找不到一片完整的型線，第四、六級轉子斷軸，大齒輪推力面、軸承也均出現相當程度的損壞，二號箱也存在大齒輪推力面研傷問題、推力軸承損壞等問題，結構改造上有很大的難度。

 

　　得益于集團領導的高度重視、齒輪壓縮機公司班子的開拓市場策略和用戶的信任，齒輪壓縮機公司抓住用戶氮氣處理裝置損壞時機，經過多方努力爭取到該機組的國產化商機。公司成立了以牛大勇總工程師為組長，李志偉、翁立偉、于生力副總工程師等為成員的專家技術小組進行指導，研發部門對流道進行模擬研究，設計部門對葉輪進行設計和強度核算，工藝部門對材質進行替代試驗，生產部門全力搶制，安裝檢修部門通力配合，使攻關得以大功告成。

 

　　中煤鄂爾多斯公司氮氣處理項目裝置氮氣壓縮機s*次實現國產化升級改造，意味著打破了國外公司長期的技術壟斷，其中壓縮機核心部件葉輪葉片的間距只有2.8mm,加工工藝極其復雜，加工難度極大。國內s*次使用R1的刀具加工不銹鋼三元葉輪，同時刀具的長徑比達到了50倍，國內尚未有成熟的加工經驗。經過技術人員的仔細分析，編制了該葉輪的數控程序，z*終高質量的完成了葉輪的銑制加工。中煤鄂爾多斯葉輪加工制造國產化的順利完成，為齒輪壓縮機公司發展奠定了堅實的技術支撐和積累了豐富的經驗。齒輪壓縮機公司為此研發出的全新工藝可以完全替代進口。

 

　　裝置經過連續72小時機械性能運轉試驗，對壓縮機組振動、溫度等主要數據進行實時監控、統計，各項性能指標完全符合中煤鄂爾多斯公司機組的標準，達到了國際先進水平。